在很多车友的思维中，车辆在完成磨合、经过了首保之后，油耗一定会下降？毕竟经过磨合之后、发动机各个部件之间可以最大程度消除微观不平度，使得机器运行部件之间的配合达到最优，所以新车在经过磨合、首保之后似乎油耗真的会降、动力会提升，但实际中真的是这样么？
实际上现如今的车子在经过磨合、首保之后油耗并不会降低，动力也不会提高，而且油耗不仅不会降低、还会升高；理由就是现如今汽车对磨合要求很低，磨合期的运行方式与正常行驶基本一样，那么磨合期后、油耗又怎么可能降低？而在磨合期后、换上了全新的机油，驾驶者反而更敢踩油门了、油耗自然而然就增加了！
新车在经过磨合期后、油耗是否会降低？这是个颇具年代感的问题，在几十年前、这种说法并没有错，因为在过去那个技术、精度、装配工艺都相对落后的时代，发动机组装完毕后、各个零部件间的微观不平度比较严重，所以必须依靠磨合来使得各个零部件之间通过相互滑摩、来消除不平度！
而完成磨合后、发动机内部各个零部件之间不平度消除（最大限度地消除），运行起来更为顺畅、丝滑，所以从理论上看、磨合期后不平度消除后的发动机会更省油，动力输出也变得更加顺畅；其次过去汽车在磨合期的要求极为严格，比如要求低速行驶、限制进气量等等，导致发动机长时间在较低的转速区间运行，所以油耗自然就高；无论是谁整天用龟速跑、油耗都很高！
过去除了对汽车磨合很重视之外、磨合期结束后还要拉高速，说白了就是把发动机转速拉高、持续运行一会；而拉高速的目的又是什么呢？很多朋友把新车磨合后的拉高速过程说得神乎其神。比如必须拉高速、高速拉好了动力表现更好、更省油等等；那么拉高速真的这么神奇么？为何现如今新车磨合后选择拉高速的少了？
