汽车已经成为现代默认的一种标配，驾驶证也变得越来越刚需。多少人为了这个小小的本子，请吃饭的请吃饭，送红包的送红包，被坑的被坑，甚至考了好几次都过不了，真是一个头两个大，挂科就像是一场噩梦，梦醒了——继续补考。那么，驾驶技术真的很难学吗？其实并不是，基本上是钱在作怪罢了（补考，下次又来送钱)——机构为了提高赚钱的机会，挖空心思在不起眼的某些细节里故意设陷阱。
科目三路考都有哪些陷阱？都有哪些你想不到的致命细节呢？
陷阱一：“路线陷阱”——科目三路考设置了三条不一样的路线，而且每条路线的考试项目顺序也是不一样，250块钱适应场地的时候只给你走一条路线，要想知道另外两条路线的话，只能再花350块钱“加练”。
陷阱二：“模拟夜考灯光陷阱”——模拟夜考灯光时，必须等语言播报完了以后，才能进行相应的灯光操作，且五秒之内完成。记住，是语音播报完了以后哦。提前操作、操作错误或者5秒内还没完成对应操作，直接扣100分。
陷阱三：“打转向灯陷阱”——不管左转、右转还是掉头，转向不打转向灯、且打转向灯少于3秒就转弯，直接扣100分。
陷阱四：“会车陷阱”——很多人以为会车项目很单简，只要时速不超过30并轻点刹车就可以了。错!!!其实会车项目要求：时速不超过30，轻点刹车，并靠右微转方向行驶，且不得压道路边线。所以，准备到会车项目的时候，尽量靠车道左侧一点开，当听到语音会车时，轻点刹车，并向右侧微调方向行驶，但记住，不得压道路边线。
陷阱五：“路口陷阱”——路口直行、路口左右转弯和路口掉头不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车、时速超30，直接扣100分。
陷阱六：“公交站陷阱”——经过公交站区域必须点刹减速慢行，且时速不得超30。该项目没有语音播报，自己看路边牌子或线形。（注意！小编就是在这里挂的，呜呜。。。7号考试的时候，运气似乎很不错，系统分配到了最好的路线，公交站和学校区域都是虚拟的，路上也没几辆车。灯光模拟过了、会车项目过了、第一个第二个路口转弯和斑马线也都过了，快到公交站四五米的时候也点刹了两次，时速也没超30，但过了公交站后，系统语音：“不按规定减速行驶，扣100分”。当时一脸懵逼，旁边的安全员马上叫停车、挂空挡、拉手刹，下车的时候我跟安全员说：“我有点刹车减速了呀” 。。。 ”我知道啊，但你点刹早了，要进公交站里面点刹才行”安全员说道。哎呦我去，死的真tm冤哦，死不瞑目那种，唉，就好像科一题目考试：雪天在高速公路上驾驶时，关于安全车距不正确的说法是。。。这不是摆明玩文字陷阱吗。)
经一事长一智：不管是路口、人行斑马线、公交车站还是学校区域，不管是真实的、虚拟的还是没有人的，最好一路点刹过去，一方面 ：有*错不放过，另一方面 ：预防考试系统感应不到，反正点刹又不会被扣分，只要不刹到熄火就没事。
陷阱七：“直线行驶”——直线行驶要求不能变更车道，也不能大幅调节方向盘。很多人以为，开慢一点就不会跑偏，容易调节，其实这是错误的。上过高速的就比较容易理解，速度越快，调节的幅度越小。
陷阱八：“变更车道”——变更车道全程只有一次语音播报，其他变更车道需要根据实际需求自主变更。
陷阱九：“加减挡”——加减挡项目没有语音播报，根据路况选择车少路宽距离长、没有其他操作项目的路段自主完成过一次。要求一离合一挡位，加挡时不能跳挡，一挡提速15迈左右上二挡，二挡提速25迈左右上三挡，三挡提速35迈左右上四挡，四挡40迈左右保持5秒算加挡成功。减挡允许越挡减，但速度要和挡位匹配，例如四挡越挡减到二挡，不能四十多迈直接挂二挡，必须点刹减速至25迈左右才能挂二挡，否则速度和挡位不匹配直接扣100分，一定要注意！很多人减挡时速度跟挡位不匹配挂了都不知道怎么回事。
陷阱十：“靠边停车”——要求打右转向灯3秒以上，停靠在考试路线终点指定道路右侧，不能压道路边线，距离道路边线30厘米内、踩离合——挂空挡——拉手刹——熄火——左右回头观察道路情况安全后——下车关好车门——考试合格，距离道路边线大于30小于50扣10分，大于50直接扣100分。靠边停车是科目三路考的最后一个项目，很多人到最后一个项目时，高兴的激动不已，结果忘记打右转向灯、直接向右靠边停车，扣100分，吐血不已啊。
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最后，祝各位驾考路上的兄弟姐妹们考试顺利！凡事记得问个清楚明白，别像小编一样被教练坑了。考科目二的时候，教练开车带我们4个学员去考试。去到考场，教练叫每个人转300“路费”给他（来回油钱路费100块都不到），4个人就1200，这种硬性的、变相的收红包，简直就是毫无人性的“吸血虫”，但又不敢得罪这种小人，害怕后面的学习内容被动手脚。你们有遇到过类似的渣渣吗，欢迎在下方留言评论互相交流。
