上周末大虎悠和“虎嫂”的朋友们吃饭，席间有人聊起轮胎话题。有人想给自己的爱车换胎，因为他是个F1迷，他说，倍耐力以结实闻名F1界，历来有“铁胎”之称。而他看上的新P1，是倍耐力面向家用车的一款追求节能的产品。平衡了操控和耐用。
但是不敢确定，所以想问问大虎悠。当然大虎悠也认真答复了他，给他介绍了这款轮胎的特点……到是后来另一个朋友说起的一件事，引起了大虎悠的注意。原来有人早年前买轮胎，曾遇到过新胎的文字和商标，看起来比同款的老产品浅。当年一直觉得“不寻常”。
要不是饭局里谈起轮胎专业的事情，他或许也就不会提起当年的疑问。于是呢大虎悠刚好就说起了“轮胎是如何制造出来的”这个话题。因为一旦我们彻底了解“轮胎诞生的过程”，那我们也许就不会在意胎侧文字、商标的深浅了。
知道轮胎是怎么造出来的
也许就会少很多疑惑
因为其实啊，这轮胎侧面的文字、商标深一点浅一点，完全就是正常现象！我们知道，轮胎的制造工艺，从密炼（膏状的生橡胶、炭黑粉、白炭黑、硫磺粉、各种其他添加剂……充分均匀混合，叫做密炼）开始，经历压延、帘布剪裁等工序，最后到多层成型工序。
