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倒库难中之难就是进库前的修正，下面跟大家探讨倒库第二个关键点“修”。修，顾名思义即修正，也就是打轮后在进库前如果早了就要进行回轮调整，保证车身能安全进库，不触碰两边库线，说起来容易，做起来就不简单了，倒库失败的多数情况都是在出了了问题。
我们注意好以下操作环节：
1、回轮时机
30cm距离的判断
这个距离是指从后视镜里观察库角与车身最近点的横向距离，镜子里的观察距离相当于实际距离缩小十倍以上，也就是2cm左右或者说2指宽的距离，方向盘由正到向一侧打满为一圈半，在入库前如果出现车身与库角过早出现30cm距离的角度，这时需要回轮修正，否则继续行驶将会压线。
右入库回轮
2、回轮多少
那么回轮多少合适？
回半圈调整角度过小，车身与内侧库角或库边线可能最后距离还是过近从而压线；
如果回轮一圈半（方向回正），这样调整角度过大，回轮打轮幅度大，容易打晚造成车身触轧外侧边线。
鉴于此，采用回轮一圈比较合适。
右入库打轮
3、二次打轮时机
车倒库过程中最后要以90度的行驶轨迹进库，所以回轮修正后到一定角度还要将方向再次打满才能进库，这个点也是决定成败的关键点，此点因为下面的情况而会有偏差，所以每个学员要找到适合自己准确参照点。
（1）身高的原因：身高会影响调后视镜的角度从而或多或少的偏差；
（2）后视镜的调整：每次上车练习（包括考试）一定要先调整后视镜；
（3）回轮点的早晚：回轮点如果早了（远大于30cm），二次打满点也要早些，相反回轮点如果晚了（远小于30cm），二次打满点也要晚些。
左入库修正
倒库要点：车速慢而不停；打轮快而莫反
我们只要做好进库前的修正，这个科目也就已经成功过半，因为已经能够保证安全进库，剩下的问题难度要降低很多，后边就是回轮的问题了。
下期为大家讲解倒车入库第四个关键点——回，。
敬请收看后期的倒车入库系列文章——倒库5字诀“回”！
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