三菱劲炫在2010年以进口的形式通过广汽三菱以及三菱中国引入，2013年后由广汽三菱实现全面国产化。
三菱ASX劲炫是一台全球化战略车型，在其他国家销量以及车型号召力都还算不错，来到我国销售一直处于完全不火的状态，2015年前劲炫月销量平均不超过5000台；2016年至今最高只有在2017年3月销售出1.31万台，平均月销量低于3000；今年上半年劲炫销量仅有1万台销量，6月销量仅有1435台。按照劲炫这种车身尺寸来说，本应该广受消费者追捧，为何销量如此不堪？
主打运动与跨界越野，经历三次小改款越改越保守
劲炫ASX在日本名为RVR象征着运动与激进，欧美国家则是OTLANDER SPORT OF ASX意为欧蓝德运动跨界版，它有些类似铃木维特拉，是一款主打运动休闲的小车。
劲炫的外观显得运动激进 ，极端个性的凶悍虎啸式前脸，适当的镀铬装饰让这款城市SUV平添了几分精致感
2013年第二次改款的劲炫，刻意打造出所谓的家族式脸庞。第一代“Dynamic Shield”雏形的模样在这款车上尽显，相比第一代的镀铬包边更大，进气格栅采用黑色蜂网状，两颗雾灯像虎牙一般凸显，整体造型设计相当平淡，变化微乎其微没有诚意，大灯依然是亮度很低的“蜡烛”灯，车身侧面以及尾部缺乏现代化设计。
