竞技离合器使用感受,竞技离合器片使用感受

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-06-07 09:23:34

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在这篇文章开始之前,公社君给大家讲一件真实故事。公社君曾经有一位美女模特同行,因晚宴现场有一位车主喝醉酒,她出于热心想要代驾这台车主的手动档高尔夫7 1.4T手动,然而那台高尔夫却让那位模特窝了一肚子的火。放一点,死火,放一点点,又死火了……模特多次起步顿挫,于是问车主:“你这车是不是出了问题啊?放一点点就熄火?”车主简单教了她起步方法。然而,好不容易知道怎么起步,到了后面便是一路的不愉快。一路上,模特被这台车的顿挫、不舒服一路“BOOM”,一次次的冲击,每放一次离合感觉像是有人背后踢了她的背一脚一样难受……

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原来,导致这个模特一路行车不愉快的原因,竟是因为竞技离合搞的鬼!

可能有些人,习惯了驾校出来的思维就是慢慢放离合器找点起步。但要补充一下:驾校的教练车怠速真的是调过的!现实行车的操作,慢慢找点起步的方法是行不通的。

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为什么民用车的离合踏板会有半联动点呢?离合器的缓冲弹簧,在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力,将离合器减震弹簧进行压缩。在这个过程中,离合器缓冲弹簧压缩,承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时,将动力传递给变速箱输入轴增大旋转动力。离合器缓冲弹簧受力后将力矩传出,使变速箱输入轴加速旋转。当离合器与变速箱输入轴转速相等时,变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小,离合器减震弹簧这时缓解复原。这就是离合器从分离,到半联动,再到完全分离过程。所以有缓冲弹簧的离合器更适合广大人民群众使用。

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