最后一个是分时四驱，这个是越野爱好者的最爱，你看到的硬派越野车上几乎装的都是分时四驱系统，这种车会带有一个分动箱，还有所谓的“三把锁”，前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，有了这三把锁，几乎大部分越野路况都能有效脱困，所适应的车型有牧马人、坦克300等。
那么分时四驱的三把锁是怎么用的呢？切记，如果不懂，千万不要随便用，用完以后你的车很容易去修理厂，首先在正常的铺装路面上，我们是不用挂任何锁的，只有在雪地、沙地、泥地等地形，我们可以挂中央差速锁，这时的车辆可以保证前轮和后轮有同样的动力输出，所以车辆才有更强的动力。
遇到更加糟糕的路面或者车辆已经被困，这时我们需要挂上后桥差速锁（前提是中央差速锁已经挂上），这时的车辆可以保证两个后轮有着同样的动力输出，防止在一个轮胎打滑时，另一个轮胎没有动力输出的情况发生，如果这时车辆还是不能有效脱困，那么就将前桥差速锁也挂上，这时车辆会保证两个前轮也有同样的动力输出，这时的车辆会应付绝大多数越野路况。
需要注意的是挂锁顺序，中央差速锁、后桥差速锁、前桥差速锁，解锁顺序相反，在三把锁同时挂上的时候，如果车现在平地上是不能打方向的，这样会造成分动箱或者差速器损坏，要想有更强的越野能力，还要搭配专业的越野轮胎等配件，更要有专业的驾驶技术和驾驶经验。
