很有朋友在网上看车的时候都会发现，不同的车型供油方式也会不一样，到底发动机的哪种供油方式更好，它们各有什么优缺点？下面小编就带大家一起来了解一下。
发动机的工作需要燃烧混合气做功，将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。供油方式主要分为化油器和燃油喷射装置两种，而燃油喷射又分为单点电喷、多点电喷和缸内直喷。目前市场上使用得比较普遍的燃油供给方式就是多点电喷和直喷。
化油器是在发动机产生的真空作用下，将一定比例的汽油和空气混合的机械装置。其工作原理简单，成本低，车辆有劲，但油耗高，而且化油器的控制不够精准，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变做出反应，调整混合气浓度，致使发动机燃烧不充分，尾气排放中的有害物质含量超标，现在已经逐渐被淘汰。
发动机的电喷装置主要由喷油油路、传感器组和电子控制元件三部分组成。如果喷射器安装在原来化油器的位置上，整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点喷射。
单点喷射的喷射器设在节气门上方，喷油量大小根据油门大小而定。优势在于构造简单、成本较低、维修方便。劣势就是由于进气歧管长短和位置的不同，所以每个气缸的混合油气的量和时间不一致，导致其工况存在差异，其次排放标准较差，不受市场欢迎。
