左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
欧马可搭载了3.727后桥速比，车型定位在此更加明显，更偏向于偏长途的运营工况；欧马可S1搭载的是4.33后桥速比，弥补了一些发动机扭力不大的缺点，让车辆传动效率更好，跑起山路来也不会那么吃力。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
从钢板弹簧数量来看，欧马可S3的承载性能要更优异一些，全车搭载了3/7 6板簧；欧马可S1全车板簧数量为3/5 2，两车后桥都装置了减振筒，在空车状态时能够减小后桥的跳动，获得更好的舒适性。
两车蓄电池也有很大的区别，欧马可S3采用的是中、重型货车配备的24V串联电池，启动电压更高，车载用电器有更好的电能储备；欧马可S1采用的则是正常轻型货车配备的12V电池。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
两车的储气筒安装位置也有区别，欧马可S3储气筒安装在车身左侧大梁上，驾驶员平时排除储气筒内水分时会更加方便；欧马可S1储气筒安装在大梁内侧，为大梁两侧腾出了空间，用户后期加装淋水箱空间也比较丰富。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
油箱方面两车都采用了120升的塑料油箱，塑料油箱相比起铁质油箱质量更轻，在遇到异物撞击时塑料也有一定的收缩能力，不易开裂（不排除塑料油箱老化碰撞出现开裂现象），为了成本考虑两车均未配备铝合金储气筒与油箱。
