喵哥前段时间看到某公司的高管，驾驶蔚来ES8在高速公路上，使用我们俗称的自动驾驶，实际上应该是驾驶辅助功能，结果连生命都没保住，就这个事情喵哥要想跟大家聊一聊，我们目前对于驾驶辅助，以及自动驾驶认识的一些误区。首先就目前市面上所有所宣传的自动驾驶，基本上都是驾驶辅助。
按照自动驾驶的分级，目前尽管有些车企号称自己的自动驾驶技术，能够接近或者达到L3级别，但实际上所有低于L4级别的自动驾驶，都需要人工接管和人工控制。所以目前所有所宣传的自动驾驶，都是不能称之为真正意义上的自动驾驶，都只能称之驾驶辅助，但是现在的一些车企，尤其是一些新势力的车企，为了让自己的产品数据更好看，尤其是让自己的产品显得更有科技含量。
口头宣传的时候，他们会大量地使用自动驾驶，比如这款车已经是L2.9级的自动驾驶了，已经很科技很智能了，使用这些字眼，再加上某些喜欢尝鲜车主，听到这些字眼之后，又在某些特定路段用了一下之后，觉得这个功能特别好用。所以在用的过程当中越发的胆子大，甚至有一些胆子特别大的这些车主，在高速公路上人都坐到后排去了，让车子自动开就目前这种情况，也就只有这些胆子特别大的，敢把自己的生命交给一台机器。
尽管车子都有一个提醒功能，虽然这些车企，在说明书上面或者在产品的文字资料上面，使用了驾驶辅助这样的字眼，没有明确说是自动驾驶，但是还是有很多销售人员，甚至在演示的时候，使用了很多自动驾驶这样的字眼，对于我们很多对于汽车技术和驾驶辅助技术，并不是那么很了解的消费者，确实造成了一定的误导。
