此前，马自达在3月9日发布了全新的马自达CX-60，这是马自达“憋”了两年的重磅新车，自然备受关注。马自达CX-60的热度之所以这么高，除了因为它是马自达的最新力作以外，更重要的是该车将搭载全新的直列六缸发动机以及采用前置后驱的动力布局，这样的设定，自然让喜欢马自达这个品牌的车友们兴奋不已。
在发布CX-60的同时，马自达也正式发布了其最新研发的纵置可扩展架构——SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture，基于该架构打造的车型都将搭载纵置发动机布局，同时能够兼容传统的燃油动力和PHEV插电式混合动力。
近日，关于全新马自达CX-60的动力系统有更多新消息，这两款搭载自然吸气压燃技术的直列六缸发动机也正式付出水面。
根据马自达方面的消息，两款直列六缸发动分别为汽油版和柴油版。其中汽油版名为e-SKYACTIV-X直列六缸发动机，排量为3.0L，进气方式为自然吸气，与此同时，这款发动机还搭载了改进后的压燃技术。马自达方面表示，新发动机将“拥有平稳的加速和引人入胜的声音”。很显然，这两项特性也正正符合大家对于直列六缸大排量自然吸气发动机的期待，马自达深谙此道。
至于柴油版，名为e-SKYACTIV-D直列六缸发动机，排量为3.3L，该发动机演变自马自达2.2L e-SKYACTIV-D发动机，这款发动机曾经搭载于海外版的马自达CX-8、马自达CX-5等车型上。实际上，2.2L版本的柴油发动机是横置发动机，而3.3L的全新机器是纵置发动机，所以两者之间的差异还是比较大的。只不过按照国内市场的现状来看，预计柴油版的马自达CX-60大概率不会引进国内市场。
马自达方面除了公布全新发动机的信息以外，还提到了马自达CX-60将会搭载的变速箱。与两款全新发动机匹配的将会是一台8速手自一体变速箱。这款变速箱最大的特点是以多片式离合器代替液力变矩器来作为传统机构，从而实现更快更平稳的换挡操作，同时还能降低变速箱所占用的空间，腾出更加宽裕的乘坐空间。
与当年马自达发布创驰蓝天科技类似，这一次马自达同样带来了很多创新的理念，在传统燃油发动机动力技术已经触碰到瓶颈的今天，马自达依然舍得钻研传统动力技术，这实在难得。同时大咖也相信马自达这一“偏执狂”会将动力技术的匹配做好，我们尽管期待新车的表现吧。
