在前几期的内容当中，凭借实力圈粉的丰田传奇“小巴”——考斯特（Coaster）给我们留下了深刻的印象。丰田考斯特之所以能够成为一款享誉全球的车，这其中一定不简单。任何一款车型的诞生，都是一段有趣的历史，丰田考斯特也是如此。
在第一代考斯特正式诞生之前，也就是1969年以前，丰田在一款轻型卡车的基础上研制出客车车型并不断改进，并逐渐从轻卡的系列中分离出来成为单独的一个车型。这款轻型卡车就是大名鼎鼎丰田戴娜（Dyna，该命名取自英文Dynamic，充满活力的），而由戴娜衍生出来的轻型客车就叫做Toyota Light Bus（此时的轻型客车还没有“艺名”，名字直接就叫轻型客车）。这样一个由轻型卡车到轻型客车的衍生过程具体是怎样的，我们继续往下看。
下图为1958-1963的第一代丰田戴娜轻卡，仔细看右侧图中的几种变形车，当时已经出现了轻型客车的雏形
第一代丰田戴娜广告图，当年的“变形车”种类已经比较丰富了
第一代丰田戴娜轻卡的代号为RK85，客车版为RK85B，丰田的型号命名方式大家都很熟悉，第一位字母是发动机，这款最初的丰田轻客搭载“R”型发动机，排量1453cc，汽油直列四缸，最大功率60马力，最大扭矩108Nm，与之匹配的是4速手动变速箱
1959年的RK85B，那时候的车都比较小巧，轴距2750mm
第一代丰田戴娜客车版，代号RK58B，1959年
丰田“R”型汽油发动机
丰田R型汽油发动机
后来进行了逐渐改款，戴娜轻卡在1960年轴距改为2800mm（记住这个数字），轻型客车版的型号也升级为RK95B（如下图）
