今年9月，第22号台风在我国广东登陆，受台风影响，广东全省停工、停课，而在台风肆虐间，一段视频走红网络。视频中，一棵大树被台风吹倒，压住了一辆长安CS75，但CS75几乎没有受到太大损伤，不得不说，CS75质量过硬，不愧为军工品质。
- 精心设计，打下坚实安全基础
长安全新CS75采用了 HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，车身架构科学合理，具有很高的强度，可以在发生车祸时，吸收大部分碰撞产生的能力，保证驾乘人员生存空间的完整性。
新CS75底盘仍然采用复合式全框前副车架，这车架是长安cs75的最大亮点之一，可以在车辆前部发生碰撞时可以有效分散碰撞发生的能量，减小乘员生存空间发生形变。
为了更好地保证乘员安全，新CS75优化了乘员舱下的框架结构，配上贯穿式横梁，进一步对驾乘空间进行了加固。另外，长安全新CS75还为底盘材料涂上了防腐塑胶，覆盖面积达到80%，增强了底盘的持久性和耐用性。
长安CS75总架构经过精心设计，按照C-NCAP五星安全标准打造，总体表现不负众望，让笔者吃下了第一颗定心丸，除开优秀的安全架构，CS75所用材料也功不可没。
二、钢筋铁骨，扎实用料方显军工本色
HEEAB高刚度钢吸能构架已经足够优秀，所谓好马配好鞍，长安新CS75为HEEAB架构搭配了大量优质材料，所用高强度钢材重量占所有钢材的40%。
国际上将屈服强度达到550 Mpa的钢材称为高强度钢材，而CS75前、后门防撞梁所采用的超高强度材料屈服强度均大于1200Mpa，其实力可见一斑。
以目前国内市场上的热门品牌为例，一汽奥迪热成型钢大于1000MPa，长安福特硼钢大于1000Mpa，东风本田高张力钢大于980Mpa，一汽丰田超高强度钢大于980Mpa，东风日产UHSS"超高强度钢"大于980Mpa。
不难看出，长安CS75在钢材用料方面甚至优于部分合资品牌，在整个汽车市场，长安CSA75所用钢材都能都算得上数一数二，将其军工品质展现得淋漓尽致。
