车辆跑偏是一个相对常见的问题，跑偏严重的时候，驾驶员需要扭住方向盘甚至打过一定的角度才能确保车辆走直线，这样跑长途就很容易引起驾驶疲劳，遇到紧急制动时，由于制动力不均还会引起车辆跑偏甚至调头，尤其是在会车时，容易出现刮擦或碰撞严重影响行车安全。
值得注意的是，轻微的车辆跑偏不属于故障范畴，因为几乎不存在松开方向盘以后绝对不会跑偏的车辆，即使悬架、车轮不存在任何问题，在不完全水平的道路上松开方向盘以后车辆会渐渐向较低的一侧偏转，除非车上装备了“车道保持辅助系统”。
除此之外，还要区分方向盘跑偏。如果将方向盘打正以后，手扶着方向盘不动，车辆往一侧跑，那这属于方向盘没调准，不属于真正意义上的车辆跑偏，其问题可能出在前桥，将前轮前束调对称就行，也可能出在后桥，可以从后桥开始调节，然后再调前桥，一般情况下只要后桥调节好了，前桥不调也可以恢复。
那如何区分车辆跑偏呢？车主可以扶住方向盘让车走直线，走个几十米以后松开方向盘，注意控制车速，如果松开方向盘以后车辆较快地偏向一侧，那就可以判定为跑偏。造成这种现象的原因主要存在以下几点：
1、两侧轮胎胎压不一致；
2、两侧轮胎花纹磨损程度不一致；
3、两侧轮胎高度不一致，这种情况与前两种息息相关，不同的胎压、磨损程度容易导致两侧轮胎的受力不均匀，出现高度不一致的问题，另外不同的安装时间、不同的轮胎品牌、不同的花纹纹路，也容易导致两侧轮胎高度不一致。
以上几种情况可以通过调试胎压、更换轮胎进行解决。
4、轮胎角度或悬架系统参数存在问题，这种情况存在多种情形，比如轮胎外倾角两边相差太大、后倾角两边相差太多、后倾角和外倾角都相差太多、内倾角左右严重不对称、后轮推进角太大或太小等等，需要专业人员进行判断，然后给出相应的处理方案。
5、底盘件出现问题，比如减震器、上下支臂，尤其是其中一边出现严重问题时，就会导致车辆跑偏，需要及时检查与更换。
6、拖刹，制动结束后制动踏板不能及时回位，需要找专业人员修理。
7、车桥变形，比如车辆长期超载、在凹凸不平的路面上高速行驶或者购入的车桥质量不达标，导致两侧轴承调节不当、后桥半轴套管出现松旷或位移等，也会使车辆出现跑偏，找维修店进行检查、矫正或更换即可。
