现在虽然小车多如牛毛，但是喜欢摩托车的人依然很多，喜欢骑上摩托车的惬意，是一种情怀，也是一种文化。
摩托车骑士
我们在了解一款摩托车的时候，总会关注到发动机的参数，例如单缸四冲程风冷，排量，最大功率，最大扭矩，压缩比，缸径行程什么的，这些都代表什么呢？跟摩托车性能有什么关系呢？
发动机参数
首先单缸，一般中低档的摩托车都会采用单缸发动机。单缸发动机只有一个工作套件，造价低，结构相对简单，尺寸小，重量轻等特点。由于是单缸，曲轴每转两圈（四冲程）气缸内混合气点火燃烧一次，工作连贯性比双缸或多缸的差一些，震动明显，排气“突突突”就是这个原理，节奏感强。双缸或多缸发动机，有两个以上缸体互相配合工作，惯性得到缓冲，工作平稳的多，汽车一般三缸四缸的，震动小得多。
多缸摩托发动机
风冷，发动机在工作的时候温度是非常高的，需要降温保障正常工作。一般情况下，跨骑摩托车采用的是自然风冷的方式对发动机冷却，只有在行驶过程中才能利用风速对发动机有效的冷却，所以尽量不要让跨骑摩托车怠速很长时间，发动机得不到有效的冷却；踏板摩托车采用的是风扇强制风冷的方式对发动机降温。一些高端摩托车会采用水冷或油冷的方式冷却发动机，冷却效果会比风冷好很多。
水冷摩托发动机
四冲程，现在摩托车基本上都是四冲程，是发动机曲轴每转两圈做功一次，也就是活塞上下各两次工作做功一次，四冲程相比两冲程发动机更环保，所以现在两冲程的发动机基本上淘汰了。
排量，我们都有一个概念，排量越大，摩托车越有劲。排量就是发动机气缸的总容积，容积越大一次吸入的油气混合气体越多，燃烧后产生的功率越大，当然耗油量越多。
摩托发动机
缸径，行程，缸径是气缸的直径，行程是活塞从下止点到上止点的工作距离，行程越大，在发动机中低转速时候产生的功率越大，行程越短在高转速时产生的功率越大，这就是为什么同样排量的摩托车，起步速度不一样，高速性能也不一样。
压缩比，就是发动机气缸总容积÷活塞在上止点时的气缸容积，值越大，发动机的爆发力越强，就好像用手按压一个吹饱的气球，按压力量越大，反弹力越大，是一个道理。
摩托发动机
最大功率，顾名思义就是发动机产生的最大功率值，在中高转速的某个转速点，发动机会产生最大功率，并不是发动机转速越高功率越大。
最大扭矩，曲轴传出的力量，最大扭矩一般产生在发动机中低转速的某个点。
发动机产生最大功率和最大扭矩的时候，转速越低越省油。
了解了这些关于摩托车发动机的小知识，我们以后选购摩托车的时候可以作一些参考。
