这些年国产车的进步大家是有目共睹，而美系车的滑落速度也是非常快的，以别克昂科威为例，即便是今年3月份才上市没几个月的新款车型都要降价五万多，最关键的是即便降价五万多销量还是有些上不来，完全没办法和大众这种一线合资品牌对比，不得不说别克昂科威虽然在合资车中性价比高，但国内用户真的并不是最看重性价比。
从市场表现上看，别克昂科威在今年的销量也是有明显下滑的，这和国产车进步肯定是有很大关系的，尤其是3月份别克昂科威的销量只有5700多，算是一个新低点了，好在别克昂科威的新款上市之后也有五万多的优惠，促销力度很大所以别克昂科威在4月份销量有上升，但也只卖出去了8100多辆车，这个水平应该远没有达到别克的预期。
其实别克昂科威这种定位在中型SUV的车型在国内汽车市场需求还是有不少的，只是因为合资品牌的定价普遍较贵，别克昂科威也不例外，当然优惠五万多之后别克昂科威的性价比会有明显提升，再加上别克昂科威的产品力其实不差，对于用户来说如果真的不愿意考虑国产品牌，那别克昂科威还是可以作为备选车去对比选择的。
别克昂科威的产品力：
说到底别克昂科威的产品力还是可以的，一方面是价格，虽然别克昂科威的定价在20.99万到30.99万之间看上去不便宜，但优惠五万多之后别克昂科威的价格门槛已经下探到了16、7万的水平，再加上别克昂科威和大众、丰田等厂家不同，别克昂科威的动力全系标配一视同仁，不会分什么高低贵贱，用户只要选择最低配动力就足够强劲了。
