一款汽车接近2年未进行改款意味着什么？要么意味着极为畅销、要么意味着后继无车，可东风标致旗下已经有好几款车型面临着这样的问题，而它们似乎都与畅销二字无关。上一次我们见到东风标致的轿车改款已经是10个月前，而这台车便是今天的主角标致508L。
标致508L应该算是那种雷神大雨点小的车型，在法兰克福亮相之时，很多人都认为它甚至能跟全新的凯美瑞掰一掰手腕，也能帮法系在中国市场走出阴霾。然而，当它进入到东风标致的工厂，完成了加长量产后，失望的声音却是接踵而至。
其实从前脸上来看，标致508L还是跟这个品牌名一样，长得的确是十分标致的。它没有那种日系车，或是欧系车进一步扩张的大嘴进气格栅，而是继续采用个性化的小尺寸多边形格栅，并通过更修长的镀铬包围边框，同时也引入了颗粒张的点阵中网，在格栅内带出了一定悬浮视觉。彼时，凯美瑞等日系车想出的办法只有扩大格栅面积。
与此同时，标致508L的大灯与下气孔也是值得一句夸奖。它的大灯采用了组合式设计，日间行车灯会突破灯罩的限制进入到向下方延伸的黑色烤漆长条之中，后者会与下格栅边缘的扰流板相连接，而日行灯则在前脸催生出了一种猛兽獠牙的感觉，这也跟标致的立身狮标相呼应。配合带有转向辅助灯、自动头灯以及自适应远近光技术的头灯组，还有下气孔带出的运动前唇，标致508L不说多豪华，但B级车应有的高级感是一点儿都不差。
