关于电动车如何正确充电，小新之前已经做了一些分析和科普，虽然不全面，但也比较丰富了。但是怎样充坏一组电池，小新好像还没有科普过。
呵呵，皮一下就很开心！下面进入正题。
小新经常说的一句话是，电池不是被用坏的，而是被充坏的。充电时间过长，温度过高时充电，使用不匹配的充电器。很多电池的寿命达不到电池设计生产时测试出来的标准量，其实主要原因还是我们在使用过程中，不经意间踩中了这三个坑中的其中一个。
下面小新就带大家详细分析一下，这三个咱们日常生活中一不小心就容易踩到的雷坑。
01
充电时间过长
电动车长时间充电估计是小伙伴们最容易踩的坑了，很多小伙伴使用完电动车，习惯性地插上电源，开始充电。等到下次用车，才拔掉电源，这其实是一个容易导致电池被充坏的坏习惯。正确的充电时间，夏季车主控制在六到八小时左右，冬季车主将充电时间控制在八到十小时左右最为合适。如果对爱车保养比较上心，可以适当再将电动车浮充半小时左右。即当充电器跳转为绿灯后，再充电半小时，能够进一步保障电池充满电，也有利于养护电池拥有更长的寿命。
02
电池温度过高时充电
很多小伙伴以为，现在是冬天了，电池温度怎么会过高呢？其实不然。电动车在长时间的使用情况下，内环境温度会不可避免地升高，如果这个时候立即充电，会对电池内部的活性物质产生影响。长期这样做，同样容易导致电池被充鼓包，影响使用寿命与骑行里程。其实对于铅酸蓄电池，25℃左右是最佳的工作环境温度。但在实际的使用场景中，一直维持在这个标度，显然是不太现实的。这就需要我们在日常使用过程中多加注意，在几个关键时刻做出正确决策。例如骑完电动车，这时候电池的温度比较高，静置一会儿再充电比较适宜。
03
充电器不适配
无论是选择不适配的充电器，还是充电器本身不合格，可以说都是导致电池被充坏的凶手之一。目前市场上电动车电池的型号不同，有比较小型号的电池如48V20.3Ah，有比较大型号的电池72V32Ah等，不同型号的电池所需要的充电器不同，并不是所有电动车充电器均为适配的。不适配的充电器产生的充电电流不适合电池，自然会对电池内部的储放电结构造成破坏。时间一久，极大地影响电池的寿命。所以日常充电尽量只使用与电池型号相匹配的充电器，可以在维护电池寿命的同时，也减少安全隐患。
当然，想要拥有良好的电动车使用体验，不仅要保持正确的充电方式，还要有一组性能超群、品质稳定的电池。质量优异的电池，带来的骑行体验完全不一样，更长的续航让您可以放心长时间骑行；稳定的品质让您不用担心半路突然熄火，影响一天的好心情；好电池，寿命更长，更经济的同时也让您的生活少了很多糟心事。
