遵义晚报全媒体记者：黄博
“现在的车开起没意思，上车就想打瞌睡。”虽然汽车技术的快速发展让驾车变得简单了，但相比手动挡操作而言，自动挡车型的驾驶显得有些单调乏味。然而，一汽-大众的新车——T-ROC（探歌）却不走寻常路，它在保证原有自动挡车型简单操作的前提下，通过不同驾驶模式的选择增加了驾驶乐趣。想一探究竟，那就跟着记者的视角，近距离看看探歌吧！
一汽-大众 探歌外观
精致的外观
8月5日，记者试驾了由新蒲一汽-大众鑫华众4S店提供的，2018款280TSI DSG四驱豪华型探歌。
在记者的眼中，探歌全新的家族式前脸造型与双色车身，彰显了该车的年轻化元素。同时，与进气格栅融为一体的全LED光源头灯组的设计也颇为新颖，迎合了时下年轻人的审美。
内饰个性十足 空间恰到好处
烈焰橙探歌内饰主色为黑色，中控台与车内的内饰条采用了与车身一样的烈焰橙，使内饰显得更具个性，色彩更鲜明。整体设计延续了一汽-大众的风格，依然简约不浮夸。在内饰中，给记者印象最深的是10.3英寸的中控液晶数字仪表和触控中控显示屏，很有科幻大片中未来科技设备的感觉。
记者身高170cm、体型偏瘦，坐在驾驶位和副驾驶位时，无论是头顶与车顶的空间，还是腿部与中控台的距离都很宽裕，后排同时坐上3人也没有局促感。 对于储物空间而言，完全可以满足四口之家的储物需求。
一汽-大众 探歌内饰
一汽-大众 探歌后排
一汽-大众 探歌后备箱
七种模式找回驾驶乐趣
说到驾驶乐趣，那就必须介绍一下探歌的7种驾驶模式，分别是经济、标准、运动、自定义、山地、雪地、山地 沙地等7种驾驶模式。记者分别对各种模式进行了测试，除了经济和标准模式动力有所限制外，其余模式的动力表现都比较优秀，尤其是切换到运动模式，可以用“火力全开”来形容。
在这些驾驶模式中，最大的亮点是自定义模式，驾驶人可根据驾驶习惯，对转向系统、驱动装置等方面进行个性化设置，每一种驾驶模式都能带给驾驶人不同的体验，以及驾驶乐趣。
遗憾的是，在试驾过程中，没有泥泞、多坑的道路来体验探歌的真正亮点——4MOTION智能四驱系统。据试驾专员说，该系统可以起到硬派越野差速锁的效能，且更加智能，可根据路况和轮胎着力情况智能分配动力。
一汽-大众 探歌驾驶模式切换选项
一汽-大众探歌驾驶模式切换旋钮
试驾心得
1.4T发动机在满足日常需求的前提下，也保证了较低的燃油开销；七种驾驶模式、4 MOTION智能四驱系统以及14种配色方案，可以满足年轻人对用车性质的多样化和个性化需求；8款配置车型以及14万到21万的价格区间，能够照顾到不同消费水平的用车群体。
据了解，目前，一汽大众鑫华众4S店、华来金4S店都有充足的现车，有想法的朋友可以去了解一下。
