（By 大家车言论 咖友：睿轩 | 欢迎来APP勾搭作者，更多精彩内容可以关注我们大家车言论APP头条号 ）
这两天不知为何想起了开始折腾自己的车，轮胎，想换一款高性能轮胎，抓地力更好的，但是不要赛道半热熔的那种，毕竟雨天抓地力不够啊。
原车是属于高配车型，规格是195/50R16的轮胎，韩泰K415型号，看上去很薄，轮毂显得很大，视觉冲击力很好，但是轮毂也很重啊，原车铝合金轮毂8.5KG，我也单独称了了下轮胎8.5KG。轮毂参数16*6J，这个规格的轮胎可选范围很小，有韩泰，普利司通EP150绿歌伴，其他几乎都是国产品牌了，没有发现特别突出抓地力的操控性轮胎，于是想着减轻簧下质量和找到高性能轮胎准备改为15寸轮毂。
其实我之前更换了原厂轮毂，就为了减轻簧下质量，规格16*6.5J，一款旋压轻量化轮毂，但是当时没注意，这是赛道版的，经过加强的，所以重量还是7.5KG，比原车轮毂轻了1KG的样子，实际感觉加速性更好，更轻盈，簧下质量一克值千金啊。16寸的轮毂，4*100的规格也很难找，没什么品牌在做。15寸的轻量化轮毂就很多了，就雅泛迪这个品牌就有很多款式，重量在5kg左右，和锻造轮毂几乎无异，也有款跃岭的旋压轮毂，5.4KG。
话说原车配的韩泰K415轮胎，耐磨性好的不敢相信，整整四年了7万公里，居然轮边的胎毛都还在，磨损几乎看不出来，也没有任何细小的裂纹，由于底盘支撑性好，过弯都是顶着底盘极限在开，速度能多快就多快，这个轮胎也没有出现过打滑的迹象，没对比过其他轮胎不知道感受如何，所以这次换一个高性能轮胎试下。当然，韩泰轮胎耐磨是出了名的。
一直发现我的车比其他很多轿车底盘更高，这可不是觉得，而是实际真的更高，我就很纳闷了，一款运动型车底盘这么高干嘛。低配车型185/55R15，我于是计算了下，终于找到原因了
看下如果我的轮胎改为低配车型的标准，那么轮胎厚度变薄8.5mm，也就是车身高度降低8.5mm，真希望我当时是买的低配车啊，这样更换195/50R15的轮胎就很合适了。一般来说高低配车型轮胎外径都是一致的，我不知道为啥我这个差别这么大，下面看下十代思域高低配轮胎尺寸和昂克赛拉高低配轮胎尺寸。
