实际上，这台车的后备箱纵深、容量不输于任何同级车型。
顺手查看一下备胎成色：好像从没落过地啊！
狂奔7万多公里而不用备胎，这前车主路况太好了？还是运气太好了？
我觉得可能还是路况好，因为我试驾这几十公里，这台昂克赛拉的底盘表现感觉就是3万公里左右车辆的水准：减振器对于车身振动的吸收非常明显，路面的各种弹跳也积极反馈到驾驶员上——简而言之，颠屁股。
关于出色驾驶性，不得不夸夸这个毫无存在感的6AT。
换挡平顺、逻辑聪明，似乎总能预判到驾驶员的下一步的行动。
而最牛逼的是，它只是个6AT，不多的挡位并没有阻止它拥有出色的经济性。
