讴歌国内市场定调，越来越模糊。
全球市场范围内，本田高端车都不算成功，讴歌作为本田再升华产品，拥有远远比本田更好的营销方式以及更出色的用料以及做工，但很遗憾的是，这个本田耗费大量精力生产、设计、营销以及销售的品牌，在全球范围内的销量，都惨不忍睹。
最喜欢讴歌的市场，是美国而不是日本更不是中国。
一直以来，在美国人看来，讴歌这种专攻中大型市场的豪华品牌，既有着不错的设计，又有着出色的性能，在油价比水更便宜的市场中，讴歌自然斩获一票人的芳心。
在与沃尔沃、路虎、奥迪等品牌争夺销量的市场中，讴歌的成绩赫然出彩，当然，我说的是美国市场。
除了美国市场之外，讴歌全球领域表现都不太好，中国乘用车市场表现凄凄惨惨戚戚，今年1-8月份累计销量，讴歌只有4000余台，整个品牌全年累计销量不足雷克萨斯一台ES半个月销量。
显然， 讴歌是不够成功的。
理论上来说，本田拥有出色的口碑、市场数据以及技术储备，让讴歌屹立于庞大的市场中获得销量，并不是一件非常难的事情，但事实上却是，讴歌几乎已经到了难以为继的边缘，这样的成绩，甚至在所有豪华品牌中属于倒数。
要知道，本田摩托车以及本田汽车，已经是全球领域中绝对的王者。
全球四大摩托车品牌，几乎被日系品牌所霸占，带头冲锋的就是本田，一台650CC排量的跑车定价高达十余万，并在中国市场中处于供不应求的状态。
即便是轿车，一台定价20万的雅阁在中国市场，也成了B级车的领跑冠军，当之无愧的成为目前90后首选B级车。
