雅阁安全简史已经来到了第三部，之前我们已经讲解过雅阁的七代车型，它优秀的车身结构设计，让人印象深刻。在正面碰撞上，它给出了出色的表现，但由于当时的技术和材料限制，其侧面碰撞并不尽人意。
随着时间的推移和材料科学的发展，近款的雅阁能否做到扬长“补”短呢？那今天，安全相对论就给各位讲解一下雅阁的第八代以及第九代车型。
第八代雅阁
第九代雅阁
2008年上市的第八代雅阁，相比上任的第七代，无论是设计风格还是车身尺寸上都有明显的跃进。
而在安全性上，我可以先下两个定论。其一，第八代雅阁在车体结构上，相比之前介绍过的堪称“变态级”的第七代雅阁，并没有太大的提升。其二，第八代雅阁的主要变化是在整个车身的钢板之上。
第八代雅阁车身结构图
根据当时的宣传资料，我们可以得知，第八代雅阁主打的是一种叫作“590钢”的高强度钢材。虽然这种材料，相比第七代雅阁上的材料确实有所进步，但“590钢”的本质不过是一种屈服强度大概为340MPa~350MPa的普通高强度钢材。
