增程系统为理想ONE的车主们带来了“城市用电，长途发电”的高性价比和广阔使用场景。在这个理念之下，理想ONE提供了“纯电优先”、“燃油优先”和“油电混合”三种模式，车主可以通过字面含义选择优先使用的能源形式。
当然，也有许多车主和对理想ONE感兴趣的朋友想知道：“纯电”、“燃油”、“油电混合”这三种模式背后更深层的工作逻辑是什么？如果深究起来，它们又各自适合在何种情况下使用？
本期「技术是信仰」，我们就来解答这个问题。
01
“纯电”就是先用电再用油？不全对！
如果从字面理解，纯电优先就是“先用电再用油”，这么说其实是对的，但并不完全准确。
在“纯电优先”模式下，理想ONE确实会优先使用动力电池里的余电，但不会一直用到电量干涸，当电量下降到20%（2020款是17%）后，理想ONE的增程器便会启动，以保持电量不再降低。
此时如果继续行驶，虽然是“纯电优先”模式，但增程器会持续工作，直到油箱里的汽油烧完才会允许电量继续降低。
之所以为纯电优先模式设置“电量下限”，一方面是在低电量状态下电池放电功率有衰减，会导致车辆的动力性能降低。
另一方面，过低的电量会对电池寿命产生影响，尽可能避免超低电量状态有助于延长动力电池的使用寿命。
理想ONE的WLTC综合工况纯电续航为155公里，完全能满足绝大部分城市少则一天多则一周的上下班通勤，通常情况下增程器都不会开启，不少车友几个月甚至更长时间才加一次油，对加油站都有些陌生了。
所以如果你的家里、单位有充电条件，日常通勤使用纯电优先模式当然是最经济的选择。
02
都要用油，“燃油优先”和“油电混合”怎么选？
除了纯电优先，两个“用油”的模式——燃油优先和油电混合又有什么区别呢？
和纯电模式不会一直用电一样，在燃油优先的模式下，增程器也不是随时处于启动状态的，而是在电量处于70%或以下时才会启动；在油电混合模式下，这个“启动线”是电量80%。
