刹车和换挡都需要预测，它们讲求时机。永远在自行车直线行进时刹车，因为转弯时，刹车力会导致自行车不稳定。在需要某一挡位之前，先换好挡，这样做的好处是你不会失去速度。
挡位的变化应该反映骑行条件的每一个变化——风向、坡度和路面变化，这样就可以保持最佳踩踏节奏（踏频）。平路的踏频通常在每分钟70至80转，爬坡时略低，站立爬坡时更低。有些车手在高踏频下更舒适，而另一些人则较低；最重要的是，不要让踏频过高或过低，这是做无用功。有效使用链轮非常重要。链条在一条直线上工作时，传递能量的效率最高。避免使用最大飞轮和最大牙盘，或者最小飞轮和最小牙盘这两种链轮组合方式。这两种齿比可以通过其他更好的链轮组合来实现。在山间，预测尤为重要。在一个上坡的开始，就要选择好一个可以一直使用到坡顶的牙盘。如果选错了，爬坡时由于没有更大的飞轮可以选择，必须从大盘换到中盘或小盘，就会彻底打乱你的节奏。
使用刹车和变速装置 技术等级 ■■□□□
①公路自行车的刹车可以在两个骑行姿势下进行操作。第一个姿势，骑车人用放在手变上的手操作前刹车——也是最有力的刹车。这是在平路、上坡，或者在交通中骑行时手摆放的理想位置。这样非常舒适，而且能够快速操作刹车。
②第二个姿势，从下把上（上图）操作刹车，此时手有更多的杠杆作用和力量。下坡时，第二个位置最理想。轻捏刹车把手，不可捏住不放。无论从哪个位置操作刹车，一定要逐渐捏下刹车把手，而不要一下捏死。
③对于Campagnolo手变，向内推动刹车把手后面的小拨杆，完成升挡（更大的飞轮或牙盘）（主图）；降挡（较小的链轮）则是按下手变侧面的按钮。Shimano则使用另一种主系统。
④对于外变速系统，换挡时要保持踩踏，因为这样链条才能完成变换。
⑤对于外变速系统，换挡时要保持踩踏，因为这样链条才能完成变换。
职业提示
对于Shimano系统，当变到更大飞轮或牙盘时，避免向后拉动刹车把手。这可能会导致刹车系统工作。如果你手小，这可能会成为你的困扰。在刹车把手的位置来尝试操作，并通过改变把横的角度来解决问题。
●●避免同时将链条变换到小盘和小飞轮，否则可能造成链条脱落。如果你突然必须变到低挡位，首先换到小牙盘，然后再通过后变速器微调挡位。
---Dave Marsh，全国大师环形公路赛冠军
图文出处： 《自行车骑行大百科》
作者：[英]克里斯·西德维尔
翻译：潘震
编辑：王昱琪
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