在所有能够影响公路车性能的零件当中，轮组所能带来的增益无疑是最好的。升级轮组是最简单且收益最大的升级选项。而最好的轮组能让你原本无聊乏味的骑行体验变得有趣刺激。
重量轻刚性好（但别好过头了）的轮组，能让你感觉爬坡如丝般顺滑，助你平路巡航毫不费力，提高转向精确度。优质的花鼓不需要你时常保养也能顺畅运作，更重要的是防水性能好。
现在轮组的种类变得越来越丰富了，你不仅仅能挑选碳轮或是铝轮，你还可以考虑轮框高度，适合开口、真空还是管胎，碟刹还是圈刹，是快拆还是桶轴，想要找到合适的轮组还是得经过一番考量。
外媒整理出了下列他们较喜欢的轮组，帮助你挑选在钱包能力以内的最好的轮组。
Zipp 303S 碳纤维真空碟刹轮组
▲框高：45mm丨刹车：碟刹丨轮胎：真空丨圈宽：27mm（外宽）丨辐条：前24后24丨重量：1,610g（真空版本）
总结：安静，响应迅速，舒适且适用广泛，价格美好
在任何路面都很快
适用25-50mm宽的外胎
可观的质保
- 不适用Continental（马牌）外胎
如果你想要一对适用范围较广的轮组，再不济的选择也得是Firecrest 303S轮组，适用25mm-50mm宽的外胎。得益于无钩设计，安装真空胎十分轻松，尽管不是各种品牌的外胎都能够适配，特别是马牌。
这对Zipp 303S比其上一代还要轻115g，且跟随Zipp的Total System Efficiency（全系统效率）理念将轮组做得更宽更轻。最终的成品轮组骑起来更顺畅，更快，更讲究，在此之上价格也算不错。
紧随当下宽胎低压的风潮，这对Zipp 303S轮组既适合铺装路面骑行也适合越野，终身质保也是一个加分项。
Vision SC 55碟刹轮组
▲框高：55mm丨刹车：碟刹丨轮胎：真空和开口丨圈宽：25mm（外宽）丨辐条：前24后24丨重量：1,710g
总结：在不对速度和重量做出妥协的情况下，还有不错的性能
价格美好
气动性能优先
19mm内宽换来更好的抓地力，也能适应更低的胎压
- 涂装做得太低调保守
Vision SC（Service Course）轮组提供圈刹和碟刹两种版本，还有两种不同框高可选择。这四种版本外媒前前后后都测试过，实际令人印象深刻，特别是考虑到其价格不错。
碟刹版本的Vision SC轮组比圈刹版本稍微重些许，但总体表现、气动效益及轮圈规格是一样的。
这款Vision SC 55轮组继承了Vision更高端的产品Metron的外形及碳布层叠方式，性能也如此。考虑到升级轮组确实是一大笔投资，能享受到下放的技术也算是有不错的性价比。
Hunt 36 Carbon Wide Aero轮组
▲框高：36mm丨刹车：圈刹丨轮胎：真空和开口丨圈宽：27mm（外宽）丨辐条：前20后24丨重量：1,417g
总结：圈刹性能出色，适合山区骑行
重量轻
花鼓加强
黄铜辐条帽
- 标题党，实际圈宽算不上“wide（宽）”
Hunt的轻量化圈刹轮组提供响应积极的操控性，骑行感受一点也不糟糕。
尽管名称打上“wide”的标签，轮圈内宽实际只有19mm，说其中等宽度更合适。尽管对于圈刹轮组来说也算宽，但相较于碟刹轮组提供的宽度来说远远不及，对于偏爱圈刹但还想装宽胎的车友来说是个不错的选择。勾边设计十分适合28mm外胎，28mm通常是圈刹轮组能够适用的最大胎宽，所以感觉上内宽空间还是比较大的。
Hunt所有真空轮组均已安装好胎垫，同时你也可以在订购时选择是否搭配真空圈用气嘴。另外，在订购Hunt轮组时你也可以捆绑购买Schwalbe、Maxxis或是Hutchinson的外胎。
Shimano Dura-Ace R9100 C60轮组
