很多骑友看完上一篇怎么选择爬坡公路车的文章后，纷纷私信给野途网（www.wildto.com）小编到底要选择什么样的爬坡公路车，才是正确的？那么本篇文章就来介绍12款兼顾轻量，并且部分融合气动设计的爬坡公路车。
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace Di2
Cannondale的旗舰产品SuperSix EVO Hi-Mod，延续了顶级爬坡公路车的传承，并且新款打破了传统，增加了空气动力学的管形和部件，以及碟刹等设计。不过这些设计确实增加了一些重量，但是56cm车架的重量866g，前叉的重量389g，这样的重量在当今还是具有一定的竞争性。
58cm的整车实际重量为7.51千克，装有碳刀，25c轮胎，气动一体把和基于蜘蛛爪盘的功率计。其明显的缺点是价格，但那些不愿意接受如此高昂价格的骑友可考虑Cannondale SuperSix EVO Disc的Shimano UT版本，价格仅为顶级版本的三分之一，但整车重量仅多重800克左右。
重量： 7.51kg（58cm）
传动比： 52/36t，11-30t
瑞豹十周年Robin SL CP联名碳架公路
瑞豹Robin SL的车架涂装，直接是在碳布上喷涂清漆，保留了碳纤维的纹路，这比普通全涂装版本能轻上70g左右的重量。SL的意思为“Super Light”，意思为超轻，这台Robin SL不含锁踏时的重量为7.5千克，更换轮组后能轻松进入7千克以内。
瑞豹Robin SL CP的轮组为Campagnolo KHAMSIN C17，套件则为Campagnolo CENTAUR 11速，采用BB86压入式五通，座垫为Selle Italia X3 BOOST FLOW，把组则是瑞豹自产的一体把，拥有85mm的前伸量和123mm下沉量。
重量： 7.5kg
传动比： 52/36t，12-32t
