高铁商务座下车有专门通道吗,高铁只有商务座有引导出站服务吗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-31 00:22:11

现在的高铁发展越来越好

已经成为我们生活中

必不可少的交通工具

很多小伙伴都很好奇

为什么高铁的不同舱位之间

价格相差如此之大

今天小智来给大家揭秘

不同的舱位之间

到底有何不同

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座位数量不同

高铁商务座下车有专门通道吗,高铁只有商务座有引导出站服务吗(1)

高铁商务座下车有专门通道吗,高铁只有商务座有引导出站服务吗(2)

高铁商务座下车有专门通道吗,高铁只有商务座有引导出站服务吗(3)

商务座:商务座一般有10个,分别在高铁的首尾两个车厢,每个车厢里面设有5个座位,前排1 1布局两个座位,第二排1 2布局3个座位,空间会格外的宽敞且有一定的私密性。

一等座:一等座采用的是2 2的格局, 每排四个座位,走道两边各两个,坐一等座会比坐二等座更加的舒适。这点受到很多男性的青睐,毕竟一些人的个子比较高,在二等座无法伸展。

二等座:二等软座则采用的是3 2的格局,每排五个座位,走道一边三个,一边两个。二等座的座位,排与排之间和过道都相对较窄,显得拥挤沉闷。

座椅不同

商务座:目前有2款座椅,一款是鱼骨造型,一款是带门包厢型,商务座是真皮沙发,座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能,也可无级调节,也可在断电情况下实现手动复位,舒适度极佳堪比飞机头等舱。

一等座:座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,可以向后斜靠,角度为45-60度,前面有脚踏板,乘客在放低靠背,半躺时,可以将双脚放在脚踏板上以增加舒适度,但不能放平。斜靠角度较小,座椅材料略有弹性,不完全硬,基本舒适,虽然靠背也可以调节,但没有脚踏板。超过5个小时的车程,会感到累。

二等座:座椅材料略有弹性,不完全硬,斜靠角度较小,基本还行会有点拥挤。虽然靠背也可以调节,但因为没有脚踏板,坐超过5个小时的车程,会感到比较疲惫。

配置不一样

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