铁路线路图高清2022（铁路线路图全图最新） - 原点资讯

据基建通大数据（cnsuido01）统计，近日， 又有 9 项重大公路、铁路项目工可报告、初步设计、施工图设计、建设用地等获得省国家、省发改委、交通厅、自然资源部等批复，项目总投资额约 1982 亿元。其中：公路项目有 4 项，总投资额约 499 亿元；铁路项目有 5 项，总投资约 1483 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：

一、公路项目1.1 S213 吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程

最新动态：2022 年 10 月 10 日，工程施工图获湖州市交通运输局批复，标志着该项目前期报批工作结束，正式步入实施阶段。

估算总投资：约 32.8 亿元

主线全长：约 13.41 公里

主线设计速度：80 公里/小时

工程概况：该工程主线起点位于湖州市南浔区与吴兴区交界的潘家门 1 号桥西堍，终点位于硬长桥村东南浔青线与湖浔大道交叉口。主线全长约 13.41 公里，其中新建路段约 7.37 公里，改建利用外环北路段约 4.0 公里，完全利用湖浔大道段 2.04 公里，共设桥梁约 764.72 米/12 座，新建分离式隧道 1 座。同步建设迁西路连接线约 5.46 公里，设置半菱形互通 1 处。项目主线及连接线均采用一级公路标准建设，其中主线新建段、部分外环北路改建段、湖浔大道利用段设计速度 80 公里/小时，双向六车道路基宽度 32 米；新建隧道段设计速度 60 公里/小时，双向四车道路基宽度 23.5 米；部分外环北路改建利用段设计速度 80 公里/小时，双向六车道路基宽度 30 米。连接线设计速度 80 公里/小时，双向四车道路基宽度 26 米。

勘察设计中标单位：湖州交通规划设计院、核工业湖州勘测规划设计研究院股份有限公司（联合体）

1.2 G7522 贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段

最新动态：2022 年 10 月 12 日，工程可行性研究报告获贵州省发改委批复；项目于 9 月 27 日发布社会资本招标公告，计划 2022 年 12 月开工。

项目估算总投资：387.38 亿元

全长：约 175.7 公里

设计速度：100 公里/小时

建设工期：3 年

工程概况：路线起自贵阳乌当区羊昌镇，接已建成的 G7521 重庆至贵阳高速公路，经贵定、龙里、平塘，止于平塘县四寨镇云阳关（黔桂界），接在建的天峨至北海高速公路（广西境）高速公路项目，全长约 175.7 公里。全线设置百宜北（枢纽，改扩建）、百宜南、下坝、洗马（枢纽）、洛北河、三元、沿山北（枢纽）、沿山南、昌明（枢纽）、湾滩河、云雾、掌布、谷硐、京舟、平塘（枢纽）、平塘南、者密和四寨共 18 处互通式立交。同步建设 8 条互通式连接线共计 66.08 公里，以及必要的交通工程和沿线设施。全线采用高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时。其中，起点至百宜北枢纽互通段利用既有贵瓮高速（长约 4.9 公里）改扩建为双向八车道标准建设，路基宽度 41 米；百宜北枢纽互通至终点段（长约 170.8 公里）为新建，采用双向六车道标准建设，路基宽度 33.5 米。互通式立交连接线中，原则上除三元枢纽互通连接线采用一级公路标准外，其余连接线均采用二级公路标准。

1.3 兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目

最新动态：2022 年 10 月 13 日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复。

项目主体工程施工图预算：63.2751 亿元

主线全长：30.263 公里

设计速度：120 公里/小时

总工期：3 年

工程概况：项目起点位于兰考县谷营镇西南，设置兰考北枢纽互通与日兰高速相交，终点位于封丘县潘店镇白杨寺村，设置潘店枢纽互通与大广高速相交，顺接在建的封丘至原阳高速。主线采用双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度 34.5 米。主线（不含互通区）新建桥梁 10657.25 米/26 座，其中特大桥 9104 米/1 座、大桥 105.93 米/1 座、中桥 1447.32 米/24 座，涵洞 8 道；设置互通式立交 5 处，其中枢纽型互通 2 处，服务型互通 3 处；设置通道 12 道、天桥 1 座。

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中标单位：河南鸿宝集团有限公司、上海基础设施建设发展（集团）有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司

1.4 秀永高速改扩建新增莆田站互通及连接线工程

最新动态：2022 年 10 月 14 日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

估算总投资：15.46 亿元

建设工期：24 个月

工程概况：本项目建设内容包括秀永高速莆田站互通和连接线。

①秀永高速莆田站互通。新增莆田站互通与秀永高速公路主线交叉桩号为MK11 830。采用与西埔枢纽形成复合式互通形式，互通区主线长1.1公里，互通设7条匝道和收费站1处。匝道总长约4.2公里，设计速度采用40-60公里/小时，其中双向四车道匝道路基宽度为20.5米，单向单车道匝道路基宽度为9米，单向双车道路基宽度为10.5米。

②连接线工程。设置连接线与城港大道、莆田高铁站、八二一大道相接。连接线起点顺接莆田高铁站互通收费站广场，经由站北南路、莆田高铁站落客平台、站北大道，终于城港大道凌厝立交。连接线主线全长约3.6公里，采用设计速度40公里/小时的二级公路标准建设。连接线设立交与城港大道、八二一大道连接线，立交匝道总长约5.8公里，匝道采用设计速度40公里/小时标准建设，其中单向车道路基宽度为9米，单向双车道路基宽度为10.5米。

勘察设计中标单位：福建省交通规划设计院有限公司

二、铁路项目2.1 新建长沙至赣州铁路

最新动态：2022 年 10 月 7 日，项目可行性研究报告正式获得国家发改委审批通过。

总投资：846 亿元

正线长：约 429.4 公里

设计时速：350 公里/小时

全线设站：11 座

建设工期：5 年

工程概况：长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接。长赣铁路湖南段全长约 132 公里，将新建 3 条联络线，分别是长沙南站联络线、西南联络线以及沪昆高铁联络线，扩建长沙西动车运用所，总投资 310 亿元。

2.2 如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）

最新动态：2022 年 10 月 12 日消息，项目初步设计获浙江省发展改革委批复。

项目总投资：275.08 亿元

线路全长：64.8 公里

设计速度：160 公里/小时

共设车站：11 座

工期：4.5 年

工程概况：项目线路起自苏浙省界，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站。共设车站 11 座，其中：南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站 7 座为高架车站，八里店站、银山二路站、银山一路站、太湖路站 4 座为地下车站。

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勘察设计中标单位：

第 KCSJ-01 标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司（牵头人）、浙江数智交院科技股份有限公司（联合体成员）

2.3 嘉善至西塘市域铁路

最新动态：2022 年 10 月 12 日消息，项目初步设计获浙江省发展改革委批复。

项目总投资：79.51 亿元

全长：20.4 公里

设计时速：160 公里/小时

全线设车站：4 座

工程概况：该工程是长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，线路起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界。共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡 4 座高架站。

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中标信息：

设计总承包标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

2.4 新建铁路福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段项目

最新动态：2022 年 10 月 12 日，项目初步设计获福建省发改委批复。

项目概算总额：84.7084 亿元

设计速度：100 公里/小时

新建正线：62.256 公里

全线设站：4 座

总工期：54 个月

工程概况：杜坞（含）至战坂至樟林（含）段，新建正线全长 22.971 公里，杜坞站上行疏解线 3.213 公里，樟林站上行疏解线 1.796 公里。战坂至透堡段，新建正线全长 39.285 公里。透堡至樟林联络线 4.289 公里。全线共分布杜坞、樟林、丹阳物流中心和透堡 4 座车站，其中杜坞站为本线与昌福、峰福铁路的接轨站，透堡站为本线与温福铁路的接轨站，樟林站为福州枢纽内既有技术作业站，丹阳物流中心站为新建中间站。新建战坂 1 号、2 号、3 号线路所。

2.5 新建合肥至新沂高速铁路

最新动态：2022 年 10 月 17 日消息，合新高铁（合肥市段）工程建设用地获得国家批复。至此，建设中的合新高铁（安徽段）项目建设用地全部获批。项目计划 2025 年 6 月竣工。

安徽段项目概算总投资：289.9 亿元

安徽段线路长：198.17 公里

设计速度：350 公里/小时

全线设站：7 座

总工期：3.5 年

工程概况：合肥至新沂高速铁路（安徽段）起自合肥市，途经滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县、宿州市泗县后进入江苏境内。线路共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西等 7 个车站。新建合肥至新沂高速铁路（合肥市段）南连合安九、昌吉赣、赣深等高铁，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛的快速客运大通道；北接徐连高铁和沿海高铁，是京沪、京港、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路网主通道间的连接线。

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