金伍之音 2022-07-25 07:00 发表于河南
5月30日，长葛市胡师傅经多方反映，夜宿公共卫生间熬过6天之后，才终于等来郑州市交通运输局免罚并准予放行的结果，但准予放行不等于放行，停车场收取600元“停车费”之后，被扣的4.5吨之内轻卡冷藏车才最终放行；
▼胡师傅车辆被扣之后在卫生间内熬过6天截图
7月5日，郑州市的李师傅终于要回了自己被郑州市交通运输局扣留了38天的4.5吨之内轻卡冷藏车。免罚款，同样的，停车场收取1800元“停车费”之后才最终放行；
胡师傅与李师傅，只是众多被扣4.5吨之内轻卡冷藏车的司机们中的幸运者。其他同车型司机，车辆被扣之后，经郑州市交通运输局执法人员默许，经由“中间人”收钱，每台车多在6000元左右，且没有任何票据。停车场再借机收高额的停车看管费才能放车。更有倒霉的郑州市王师傅，他所驾驶的4.5吨之内轻卡冷藏车，被郑州市交通运输局扣车至今，因未通过中间人交钱，被延长行政强制措施，停放在停车场已过两个月。
▼郑州市交通运输局公路上执法截图
自五月下旬以来，众多4.5吨之内轻卡冷藏车司机纷纷反映，途经郑州市境内，屡遇郑州市交通运输局执法人员拦截，检查4.5吨之内轻卡冷藏车是否配发道路运输证。司机个个中招，车辆被郑州市交通运输局以“涉嫌无道路运输证营运”为由扣留在指定的“涉案车辆停车场”停放，口头告知司机准备30000元罚款，扬长而去。
很多省会之外的4.5吨之内轻卡冷藏车司机坦言，郑州市交通运输局这种执法方式，不亚于用公权力打劫司机，再也不敢进郑州市了！
2018年9月20日，交通部等十四个部门发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》推动取消部分许可审批事项。落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。
