开四停四！
修改指标使用条件！
4月16日，广州出台了一套组合拳政策：《广州市中小客车总量调控管理办法（修订征求意见稿）》（以下简称《办法》）与《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》，进一步理顺广州的交通出行管理。
此消息一出，各位老司机们的第一反应，广州是不是准备“限外”了？
广州交警蜀黍立马抛出定心丸：这不是“限外”措施！而是“限牌”！其目的是确保调控政策取得成效，并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响。目前，非广州市籍中小客车通行管理措施的通告文件正在广州市公安局门户网站广州金盾网挂网征求民意。
那么，与之密切相关的车市会受怎么样的影响？限行会降低现有消费需求吗？新能源汽车会有明显受益吗？保有车主的更新换代速率会加快吗？
不急，这么多问题，容有料哥慢慢给你道来！
市场会有影响吗？
对4S店上外地牌冲击最大
昨天，广州“限牌”方案一发布，有网友就调侃给出“破解版”：将一辆“别摸我”拆成两辆“QQ”，以四天为周期相互切换，搞定！这样说不定还拉动汽车需求。
实际上，4S店并不是这么认为！
对不少业内人员来说，尽管限行政策靴子落地，但还是有些突然。
广州一家丰田经销商销售负责人则表示，对新政的出台其实早有预期，店内预计今年7月后会有消息，但没想到4月份就出来草案了。
“还没到年中就出来了，应该会对销量有很大影响。如果是年中才发布的话，起码我们在销量上不会那么被动。”该负责人坦言，自从“限牌”后，该店有近1/3的量是外地牌。
“在我们店，上外地牌的销量占到店内上牌数量的30%—40%。”广州天河一家4S店销售梁经理告诉记者，最近几年，该店的销量很大一部分是靠外地车牌支撑起来的，新政实施后，上外地牌的客户肯定都会先观察一下再出手。
从消费者层面来看，现在广州购车分为三类群体：第一类是有广州指标并坚持摇号，这部分人对购车没有影响；第二类是有指标但是摇不中，之前计划选择上外地车牌，限行政策出台后只能参加竞拍；第三部分是没有指标，这种客户仍然只能上外地车牌，但新政会降低他们的购买*。
“预计新政后我们店销量将下滑两成。”另一家4S店负责人则表示，虽然也会有一部分外地牌车主会考虑增购一台外地牌车，但这部分销量主要是利好于广州区域以外的4S店。但同时，政策制定方也要考虑，限行政策出台，广州市中心区的汽车容量到底是增加了还是减少了。
放松指标使用权限
或带动豪车销量增长
《办法》中还提及优化单位和个人的增量指标申请资格，如个人申请资格的条件中，为解决非本市户籍人员由于工作变动等原因造成医保缴纳临时中断，从而影响申请指标的问题，将原来连续两年缴纳医保的时限核算条件调整为3年累计24个月等。
“这实际上降低了摇号的门槛，更多非本市户籍人员也将可以加入摇号。”梁经理表示，但由于小客车指标是固定的，随着更多摇号的加入，“中签率”也将继续降低。
业内人士预测认为，受上述征求意见稿的影响，将于4月25日举行的广州小汽车增量指标竞拍个人均价，将从上个月的26939元升至3万以上。
对外地牌车主而言，是增购一台车外地车还是参加竞拍，哪部分会占据主流？
“如果有获取指标资格的，肯定是优先以指标购车为主。”梁经理认为，竞牌价格或将大幅提升，这对中高级车的销售有一定推动作用，毕竟牌照价格都肯花血本，也就不会吝啬多花点钱买一台好车。
一家日系品牌经销商销售总监表示，如果车主买了一台2.7L排量车，置换一台2.0排量车后，不能再重新购买2.7L排量的豪车，但现在明确取消排量限制，这无疑也对豪车是一个利好。
指标尚有剩余
或将带动新能源车销售
《办法》对节能车、新能源车型给予了指标配置倾斜，有力推动了节能与新能源车型的推广应用。
其中，个人节能车配置率由实施之初的17.7%上升至100%，节能车逐步被市民所接受。
新能源车方面，截至2018年3月底累计发放新能源车指标共约9.7万个，已使用5.3万个，有力促进了广州新能源车辆的推广应用。
目前，广州市面上有诸多新能源车型可以选择，譬如广汽新能源GE3。
而多家4S店告诉记者，随着摇号难度加大、竞牌价格走高，一部分市民将转向购买新能源车，这将推动新能源汽车销量。
【撰文】郜小平 郭小戈
【策划】郭小戈 程鹏
【校对】杨远云
