这些配置中，真正普遍实用性强的只有直接胎压监测以及后视镜倒车自动下翻 锁车自动折叠（这个功能对豪华版来说刷电脑就能调出来），其余都是些锦上添花或可有可无的配置。215mm轮胎对380的动力来说确实有点儿窄，1、2挡大油门很容易打滑，但235mm对于330的动力来说又有点儿过剩，反而增加了胎噪和油耗；自动泊车适用面窄，对于非小白车主来说不如自己停车效率高；电尾门在SUV和旅行车掀背尾门上很有用，但三厢轿车的尾门解锁后本来就会自动弹起，而且尾门也不重，意义就不大了，最多是看起来有逼格；豪华型带有后视镜电动折叠 电动调节，后视镜倒车自动下翻 锁车自动折叠其实只是软件控制的功能，用5053线刷一下电脑就能激活。
总体来说，豪华型的配置已经相当丰富了，特别是跟领先型相比，多出来的都是实用配置，有后排侧气囊、膝部气囊、翻盖倒车影像、四门无钥匙进入、感应后备箱（一脚踢）、前排座椅加热、带导航的8寸MIB中控、后排220V电源、三区独立空调、自动大灯 感应雨刷、自动防眩目内后视镜。不管从硬件成本、改装难度还是实用性来说，这些配置的价值都远远超过1.4万的差价，比多花2.4万买尊贵型那些以酷炫为主的配置实惠多了。
