而且左前轮旋都变形了，左前翼子板梁也有焊接痕迹，肯定是当时撞变形了之后钣金修复修不好，所以就直接切割下来，重新焊接一块新的零部件上去。这一块属于车身结构件，这里发生变形焊接那就是国标事故车了，也就是我们常说的重大事故车。好家伙，这么大的问题还说是小事故？接着来看看其它地方，肯定还有受损的。
随后检查到虽然车头的事故不小，但是前机盖却没有更换，可能是因为主要受力点在左前翼子板侧面位置，所以前机盖只有拆卸钣金修复，并没有更换。
接着在检测左侧A柱的时候，辅助设备测出的数值居然快1000微米了，看来A柱孙受也不轻啊，A柱下侧钣金，从内侧能看到有变形痕迹，手摸着也很不得劲，都凹凸不平了，一点都不丝滑；左前门固定铰链也是有拆卸痕迹。
左前门检查一番确定也是有更换，并且更换了之后还有钣金和喷漆，看来原车主的驾驶技术有点差啊。
