仲夏的青岛，海风习习，凉爽宜人。
6月27日，轨道交通车钩缓冲技术研讨会在这里举行。
本次研讨会由中国铁道学会轨道交通装备分会、中国中车钩缓技术研发中心主办，由中车四方所承办。
大连交通大学、中南大学、西南交通大学、中国铁道学会轨道交通装备分会、中国铁道学会车辆委员会、中国中车等全国行业内车钩缓冲技术的顶级专家一起华（青）山（岛）论（论）剑（钩）！
会上，大连交通大学副校长陈秉智教授、中车钩缓技术研发中心学术委员会主任刘辉、中南大学轨道交通安全教育部重点实验室副主任、博士生导师许平教授等11位专家就自己研究的最新课题做了精彩的技术报告。
陈秉智教授、许平教授与5位中车首席专家一起进行了“论钩”，共话车钩缓冲技术研发经验，展望未来技术发展趋势，共谋自主核心技术发展大计。生动的案例、幽默的语言、深刻的认识博得与会者阵阵掌声。
什么是车钩缓冲技术呢？有过乘坐“复兴号”高铁出行经历的人都会有个疑问：为什么高铁“快起、快停”，但是乘客没有感觉到起步“推背感”和刹车“前倾感”？
