福特品牌的SUV没有一台热销车，销量最高的价格最高的探险者，为2263辆；不过这个销量应当是老款清库存拉升的结果，新款探险者的变速器出现了变化。在探险者改款之前，所有长安福特汽车只有探险者的10AT全系标配“手自一体”功能，也就是能手动换挡的M挡，其他车辆都只是旗舰版或其他特殊版本带有手自一体，主力版本都是缩减该功率的AT。
不过新款探险者的10AT也进行了这种设定，所以新款的销量会如何就说不好了。
锐际的销量为1980辆，其实这台车还是挺不错的。
其2.0T&8AT的组合最起码比探岳、探歌、途观L、探界者或昂科威S强，最起码不会更弱，可是它的销量为何会那么差呢？原因很简单。因为锐际是一台紧凑级车，而同级合资SUV普遍都是中型车，尺寸偏小则看起来不够大气，空间也不会很大，这样的设定会很吃亏。而且锐际的设计水平真的是不敢恭维，看起来有些怪异。
锐界的销量已经只有1558辆了，这台车的冷门几乎是必然的；老款锐界看起来大气沉稳，整体风格偏商务，可是新款锐界改走运动风格，可是底子还是商务大块头，所以看起来多少有些不伦不类。搞不清楚用户的审美偏好，再加上车辆的动力和油耗并无绝对优势，锐界的结果必然是下滑。
EVOS无需赘述，这台车不可能热销，本期的数据为387辆；原因很简单，该车有不错的设计感，运动感非常强，但是在定位于20-30万区间的前提下，竟然没有给出四驱选项。这台车又显得比较套路，或者说完全看不到诚意。
至于锐际PHEV（插电混动版本）更不用浪费笔墨，本期数据只有16辆。
