12月19日
广西3个高速公路项目正式开工建设
此次开工的3条高速公路建设里程达270公里
概算总投资达580多亿元
计划建设工期均为4年
柳州人常走的
桂林至柳州高速公路通车22年后
开工大修，由四车道改八车道
建成后桂林至南宁全程都是双向八车道
桂林至柳州高速公路改扩建工程
广西桂林至柳州高速公路是国家高速公路网G72泉州至南宁高速公路的组成部分，也是《广西高速公路网规划( 2018-2030年)》“纵6”线的重要路段。桂林至柳州高速公路改扩建工程起点位于庙岭枢纽互通，途经桂林市临桂区、永福县，柳州市鹿寨县，终点位于鹿寨北枢纽互通。项目主线长101.5公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中庙岭枢纽互通至永福互通段35.3公里，设计速度为120公里/小时；永福互通至终点鹿寨北枢纽互通段66.2公里，设计速度为100公里/小时。全线共8处互通式立交。项目估算总投资约165.5亿元，计划建设工期4年。
建设意义
项目建成后，将有效缓解广西南北通道交通压力，极大提升通行效率，促进加快桂林国际旅游胜地建设和全区经济社会发展。
此次开工建设的项目还有
平塘至天峨（广西段）高速公路
天峨经凤山至巴马高速公路
平塘至天峨（广西段）高速公路
天峨经凤山至巴马高速公路
平塘至天峨（广西段）高速公路、天峨经凤山至巴马高速公路是《广西高速公路网规划( 2018-2030年)》“纵10”线天峨(黔桂界)至北海高速公路的重要组成部分。项目起于南丹县月里镇云阳关黔桂交界处，途经南丹县月里镇、六寨镇，天峨县六排镇、岜暮乡，东兰县金谷乡，凤山县砦牙乡，巴马县坡月乡等，终点位于河池至巴马高速公路巴马枢纽互通。其中平塘至天峨段主线长59.1公里，估算总投资137.4亿元，设3处互通式立交；天峨至巴马段主线长108公里，估算总投资282.4亿元，设8处互通式立交。两个项目均采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。计划建设工期均为4年。
建设意义
项目建成后将进一步完善广西高速公路网络，加强广西、贵州两省区之间的联系，改善当地的交通条件，为人民美好出行提供便利，促进沿线经济社会发展，对深入实施交通扶贫，推动左右江革命老区振兴发展，加快广西构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展格局具有重要意义。
俗话说“要致富，先修路”
足以看出交通对经济发展的重要性
近日，广西交通运输厅网站发布情况通报，2019年，广西预计完成交通固定资产投资1200亿元，铁路、民用机场、公路等方面多个重大交通基础设施建设项目稳步推进。
广西2019年计划完成交通固定资产投资1100亿元，其中公路建设完成投资940亿元，水运建设50亿元，铁路建设100亿元，民航建设10亿元。预计年底前完成交通固定资产投资1200亿元，同比增长约27%。
铁路方面
2019年计划新开工的5个项目中，南宁至玉林城际铁路、南宁国际空港综合交通枢纽工程已开工建设，湘桂铁路柳州地区改建工程力争年底开工建设，合浦至湛江高铁、黄桶至百色铁路项目正全力推进。
南深高铁玉林至深圳项目已纳入近期将印发的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划纲要》，黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南防铁路钦州至防城港段扩能改造等4个项目已纳入国务院批复、国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》。
资料图：动车组列车穿行在广西山水画意之中。 唐一志 摄
民用机场方面
南宁机场改扩建工程立项前置要件已齐备；
北海机场军用设施建设工程已获初设批复。北海机场站坪扩建工程已获得可研批复。
南宁机场国际物流单一窗口服务中心已通过竣工预验收，海关监管国际货仓已完成并准备竣工预验收，T1航站区应急扩建工程获初步设计批复，货站二期已完成项目预可行性研究报告。
梧州西江机场通用机坪及联络道项目已竣工并投入使用。
资料图：10月15日，南宁至胡志明往返全货机航线正式开通。 罗先彬 摄
公路方面
高速公路通车里程首次突破6000公里。“县县通高速”实现新突破，102个县通高速路，县县通高速率92%。停工多年的阳朔至鹿寨高速公路7月底建成通车。
计划新开工的8个高速公路项目已全部开工；计划建成通车的6个高速公路项目，有4个已建成通车，其余2个年底前通车。续建的20个高速公路项目正加紧推进。56个计划新开工路网项目中，18个项目已经开工建设；计划新开工的4666个农村公路项目中已开工4327项和完工2156项，886个续建农村公路项目中累计完工455个。
12月9日，广西崇左至水口高速公路项目建成通车。项目通车后，将进一步加强广西与东盟国家互联互通。交投供图
海运方面
截至2019年11月，北部湾共开通内外贸集装箱航线46条，其中外贸集装箱航线26条，内贸集装箱航线20条，基本实现了东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。
在2019年新增的6条航线中，还包括了首条南美洲远洋直航航线，有效填补了广西北部湾港连接南美洲地区远洋直航航线的空白，为西南地区外贸企业开展南美洲进出口业务提供了更加高效便捷的海上物流渠道。
资料图：图为繁忙的广西北部湾港。 翟李强 摄
水运方面
2019年前三季度，长洲船闸过闸船舶货运量提前突破1亿吨，预计全年将接近1.45亿吨，过货量将与长江三峡船闸相当。
期待这些项目的建成
广西、柳州都会变得越来越好
来源：“美丽高速”“广西头条News”微信公众号
