地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序

首页 > 旅游 > 作者:YD1662023-12-21 12:30:14

在乘坐地铁时

你是否也有这样的疑问

明明这边车门上的车

下一站却开另一侧的车门呢?

为什么同一方向的列车

有的时候开左侧门

有的时候开右侧门

难道是要看司机的心情

乘坐地铁时

列车是哪侧开门?

其实这跟地铁站台的形式有关

一起来看看不同形式的站台

岛式站台

站台位于上下行车线路之间的站台布置形式称为岛式站台,岛式站台是我们最常见的一种站台形式,即站台在中间,轨行区在两侧,两边轨道各运行两个不同方向的列车。这种站台有一个好处,就是如果你发现自己坐错了方向,返回很方便。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(1)

侧式车站

这种站台和岛式站台相反,是分布于车站的两侧的,乘客在站台只能从一侧上车,站台仅单侧有轨道。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(2)

与岛式站台相比,它的优点是建设成本低,后期扩大候车区域较容易,弊端就是如果你发现你坐错方向了,你不能向岛式站台那样直接走到对面去了,你需要通过站厅或者地下通道绕到对面的站台。

双岛式站台

两个岛式站台的合体,4条轨道,4个站台。一般有这种类型的车站站台,代表着这条线路分大小交路运行,或者是这条线路出现路快慢车分行的情况。北京地铁国家图书馆站、郭公庄站等就是这样的设计。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(3)

西班牙式站台

其原理是一条轨道由两组月台供列车停靠,有时会被设计成一边月台只供乘客下车,而另一边相反只供乘客上车或候车用,也有是两边皆可自由上下车。

比如北京的西直门地铁站,13号线车站为地上三层高架车站,站台层在地上三层,为1岛2侧三线站台,西班牙式月台布局 ,由其它两条线路转乘13号线(始发)的旅客上到中间的岛式站台,而由13号线(终到)到来的旅客则在两边的侧式站台下车出站或换乘,地上二层为站厅层,地面首层为出入口。13号线车站站台通过连续通道连接位于地下一层的换乘大厅,再与2号线、4号线车站由换乘通道相连。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(4)

叠落式站台

最有名的叠落式站台就是北京地铁的南锣鼓巷站。同一条线路的双向轨道不是平行运转,而是将呈一上一下的竖向重叠状态,称为“叠落”。

南锣鼓巷站为地下四层车站,其中地下一层为设备层,地下二层为6号线和8号线的站厅层,地下三层为6号线金安桥方向侧式站台层和8号线朱辛庄方向侧式站台层,地下四层为6号线潞城方向侧式站台层和8号线中国美术馆方向侧式站台层。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(5)

在了解地铁站台的形式之后,小编也就可以跟大家揭秘了。其实,列车的开门方向取决于地铁站台的结构形式,当前一车站与后一车站的站台形式不同时,列车车门的开关门方向就可能会发生改变。

在日常乘坐地铁过程中,如遇列车前方车站与后方车站站台形式不同需变换车门开启侧位时,列车内会有语音提示,同时开启车门上方也会有相应提示灯闪烁,大家记得在到站之前瞅一眼哦。

地铁车辆门的数量排列顺序,地铁出口编号顺序(6)

资料:科普金山

编辑:翁羽

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