新车被追尾，是否可以合理追讨折旧费，李先生认为车辆贬损是实际损失，应该支持！
（案件来源：贵阳市中级法院）
刚买不久的新车，被别人给追尾了，车损严重，相信每个人都会心痛的。贵州的李先生（化名）就遇到了这样的问题。李先生一纸诉状将保险公司和肇事方告到了法院。
李先生在交通事故中为无责方，车辆购于2019年10月20日，于2019年10月30日上牌，2019年11月发生交通事故，新车价税合计101800元，因交通事故产生多达105项维修项目，且由于本次事故造成车辆右后C柱切割，两侧后尾梁变形，维修费高达43130元，车辆受损程度非常严重。尽管维修完成，但是结构性损伤无法达到事故前无损状态，属于严重事故车辆。
李先生认为车辆修理后必然产生技术性贬值。受损车辆经过切割修理后，必然导致使用寿命、安全系数、舒适度降低的功用损失。
车辆发生交通事故时才上牌未满一个月，因事故产生购置价格近一半的维修费用，导致车辆产生了巨大的交易性贬值，人民法院依法应支持他的赔偿请求。
法院认为虽然《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定并未明确将车辆贬值损失规定在道路交通事故损害赔偿范围内，但车辆受损的财产损失是指侵害被侵权人的财产权益所造成的损失，此处的财产权益当然包含车辆客观上存在的贬值损失，该损失并不以车辆是否被修复为判断是否发生的标准，并且根据损失填补原则，在少数极端情形下可以考虑予以赔偿。
损害赔偿的基本原则是填平损失而非逐利，车辆贬值损失的可赔偿性要兼顾我国的道路交通实际状况，且我国现行法律法规均未对车辆贬值损失有明确规定。故原告诉请车辆贬值损失，没有法律依据。
最终没有支持李先生的诉讼请求。
那么亲爱的读者，你认为李先生的请求应该得到支持吗？
