虽然RE-5上市之初，有着高水准的技术，但在散热、油耗、重量这些诟病下，RE-5仅仅维持了两年（据不完整统计总生产6000余台）就宣告停产。而转子发动机也没有像预期那样为铃木带来光明，反而让铃木损失惨重，无奈之下只能选择放弃。
RE-5虽然在当年没有成功，但如今，他却成为了一件非常难得的收藏品，因为在它身上印证了铃木的一段“转子革命”历史，最近我也很有幸在北京SSGP机车博物馆为大家实拍到了这台车，接下来我就为大家介绍一下这款传奇转子摩托车。
RE-5外观大致属于那种70年代经典街车造型。
外观上最特别的就是仪表与尾灯圆筒式造型设计，圆筒型仪表可以通过旋转钥匙打开，露出双圆形的机械仪表。
