自本田机油增多事件爆发以来，很多车友非常关切事件进展。在等待本田出台最终方案的同时也不断向我们公众号咨询解决方案。在这里做下问题汇总并进行解答。
至于机油增多的原因前期公众号文章已详细分析，主观原因我们认为是本田1.5T发动机原厂油气分离存在设计缺陷，导致大量冷凝水回流油底壳。并且推动机油液位增高3-5cm的主要物质也是冷凝水。如果像网传大量汽油混入机油的话是会直接溶解并裂化机油，导致机油完全失效，迅速造成拉缸等严重故障。而客观原因是车友冬季频繁短途行驶，长时间怠速热车以及使用乙醇汽油加剧了机油液位升高并稀释乳化的情况出现。
问：为什么只有CRV出现机油增多，其他车型就没有？
并不是，在公众号车友留言中，部分车友反映本田旗下思域，杰德机油液位升高现象同样非常严重。并且还有少量日产天籁，新逍客，奔驰C200的车友也反应出现机油液位升高且带有汽油味状况。但比本田系的情况要好很多。这个也应证了冬季频繁短途行驶，长时间怠速热车以及使用乙醇汽油这三个客观原因同样会导致冷凝水侵入曲轴箱导致机油液位升高的状况。只是日产和奔驰属于可控范围之内，并不会造成发动机损伤，正常保养更换机油即可。
还有一点佐证依据。使用我们中冷式油气分离器的东北车友会发现，冬季行车几百公里油气分离器的储油腔就满了，里面是大量的冷凝水和少量废油。而中冷式油气分离器分离的正是曲轴箱中排放出来的废气。废气中含有这么多的水汽，那曲轴箱里是不是也会有一些水蒸气冷凝混入机油呢？所以，在冬季这是正常的，并且机油配方中普遍都有应对冷凝水的配方，少量的冷凝水不会造成危害。
问：中冷式油气分离器对于CRV机油增多问题是否有效？
油气分离器可以分离出部分曲轴箱排出到进气歧管的水蒸气。因为进气中的水蒸气少了，相对曲轴箱生成的冷凝水也会随之有所减少，只能说略有改善。根本原因在于原厂油气分离设计缺陷。
