首先凌派最大的优点是动力和省油，本田1.8L的I-VTEC技术发动机是思域平台的经典发动机，自然吸气比涡轮发动机更擅长40迈以下的头三板，因为没有涡轮介入延迟，在市区那绝对是有优势的，会给你一定的超车信心，就算开了空调动力影响也比小排量涡轮小，耐用度那就更不用说了，但是在中国国情下无论日系车比德系美系车再省油也不能享受购置税优惠，再加上凌派只免息一年的政策，让16年凌派比15年销量减少了接近一半，最后年销量差一点十万台。
这台地球梦技术的本田自己研发的cvt变速箱不仅是加速线性，让你再大油门也毫无顿挫，关键是反应速度很快，很多车搭配的变速箱让你超车很没信心，总是慢那么一秒，让人颠覆了人们对cvt不适合激烈驾驶的观念。
和缸内直喷的地球梦和创驰蓝天包括EA211相比，保养便宜很多，发动机安静很多。高速上巡航定速120迈发动机转速只有1900转，油耗实测5.1，也是得益于这个变速箱，喜欢激烈驾驶的有智能sport运动模式。我在济南市区拥堵的时候油耗8个，不拥堵的时候6.7个，激烈驾驶（发动机转速4000转）的时候也没超过10个。
第二大的优点是后排空间，因为凌派车头比同级车德系和美系车头短10厘米，所以就多了一个后排空间的10厘米，466长度的凌派，虽然轴距不长，但是他的后排空间是超越迈锐宝和君威这种正宗B级车，基本比天籁和凯美瑞的后排空间相差也就5厘米，并且座椅很长。空间重要不重要，要看你父母老婆孩子平时做不做后排，这毕竟是买菜车，家里多台车或不喜欢自驾游或家庭身高较矮且瘦的忽略这条优点。
