国内的SUV市场持续火热，各个厂商相继推出自己的SUV车型，而一汽丰田同样也不得不更新自家的SUV车型来继续保护竞争力。名义上的一次年度改款却表现出了大改款的力度，新的外观、配置以及动力总成的优化都在这次改款中更进一步，甚至还为其取了一个中文名字“荣放”。底盘方面前麦弗逊后双叉臂悬架也符合这车前驱与四驱配置的设计，同时由于车内的平地板设计以及车内空间优先策略，因此RAV4荣放的底盘也就相对没那么平整。下面我们一起来看看RAV4荣放的底盘吧。
● 底盘一览
RAV4荣放的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架已经基本覆盖绝大部分家用轿车上了，它的结构简单占用空间少，便于横置发动机舱的布置。后悬架则采用双叉臂独立后悬，但是在实际抬起车底查看底盘后，个人认为这更像是多连杆的后悬架。双叉臂悬架对于定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑，对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的。
● 前悬挂及细节实拍
和绝大多数车型一样，RAV4的前悬继续沿用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是双层钢板冲压然后焊接成一个壳体，副车架也是采用双层焊接的冲压钢板，并且是全框式副车架，这类副车架当遇到正面碰撞时，可以有效增强车辆前部的刚度。
