首先，如题所示，本文所述的是故障检测，而不是检修！只因本人对其电子电路真的是一头雾水，我们只要能准确的，肯定的找出来是否控制器故障就行了。正常情况下，如果检测到是控制器内部故障，我是整个更换的！当然，有些电子专业的朋友，对此可谓小菜一碟。能修好是好事，但今天我们是谈论能普及大众的问题，对吧！
本文还是以无刷控制器来描述，皆因此乃目前的主流产品，而以后将会是智能型的作为主流，但那是后话……
对于判断控制器是否有故障，一般我是用排除法与检测法相结合进行的。大家先来看看这个简化图，理清一下他们之间的联系！
此图就是构成电动自行车能运行的部件关系图，分别有：闸把的刹车开关，调速转把，电源开关，控制器，电瓶组，电机。图中任何一个部件有故障，都可能造成电动自行车无法行走或行走异常。他们各自的功能与工作原理，我在之前的文章里均有介绍过，在此不再重复累叙，大家可以回看我之前的发文！但为了大家能更好的阅读本文，有个元件还是有必要说一下，之前好像没怎么介绍的。这个元件就是刹车开关。一般来说，控制器供给刹车开关的电压为5v，但有些车型会是12v或15v。还是那句话，不必强记这些数值，我们只要测出控制器有电“养着”这个刹车开关就行了。至于刹车开关的好坏检测非常简单，用万用表的欧姆档测其两条线，然后用手抓、放闸把，观察它能否正常通断就行了，如果只是通的不能断又或只是断的不能通，则表示刹车开关已损坏。值得注意的是，刹车开关有两种：常通型与常闭型。但无论什么型，都要能随着闸把的抓、放而产生断～通之间的变换，否则，便是损坏！
好了，现在进入主题。当电动自行车出现行驶故障时，我们如何判断是控制器的故障呢？首先，我们要检测一下控制器电源输入端有没有电，确保电瓶的电能正常来到控制器这里并且电压正常，检查电源开关回流线（电门锁连向控制器那条）有无正常电压。这两个电压都应该是电瓶电压。然后是对调速转把状态的确认，前文有述，在此略过！调速转把确认正常后，对刹车开关状态确认。用上面的方法确认两个闸把的刹车开关正常后，用万用表的电压档测量控制器与刹车开关连接插头的电压是否有电，有电则代表正常！这里有段插曲，前面说过刹车开关有常开型和常闭型两种，如果我们单纯只想判断控制器是否有故障，其实可绕过刹车开关检查的，比如，如果是常闭型的，我们可将刹车开关与控制器之间的插头拔掉，用一根导线将控制器那端连上就行了，如果是常开型的，就更简单，直接拔掉插头。以上所有的检查均正常后，那么就只剩下电机与控制器两个大部件了，至于电机的判断，我上次发文有详细的描述，大家可以去参考一下。那么，如果电机检测是正常的话，那么故障必然就是控制器了。这就是排除法的先易后难的方法，为什么要把控制器留着最后排除呢？因为它是个电子电路元件，相对其他的硬件来说，它复杂很多，当然，如果你是个专业维修人员，店中各种控制器应有尽有的情况下，可以用替换法直接装上，免去了很多检测上的功夫！那么，有没有先检控制器再检电机的方法？有！不过，今天有点忙，我留在下次再说吧，也看看这篇文章，有没有朋友存有疑问的，在下一章也一起释疑！朋友们！今天我店真的是有点忙，文章写到此处已是夜里九点半，一会还要外出救援……，所以，请朋友们见谅！感谢！
