关键词：奥迪Q5 烧机油 无损修复
思考了很久我想以一个简单的开头来开启这篇文章，鉴于我个人的经验，也参考了论坛里一位大神的帖子，让我少走了很多弯路，也让我花了极少的成本治好了烧机油，特此感谢！如果有看官觉得我是广告贴，请您移步其他地方，避免浪费您宝贵的时间。我的Q5购于2015年，40的技术型，现在已经行驶了十多万公里。2015款奥迪Q5使用的正是刚改款后不久的第三代EA888发动机。EA888发动机在大众集团中的普及率很高，包括大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、SEAT等品牌，几乎所有1.8TSI和2.0TSI车型都配备了这款发动机，可谓是一代神机。
陪我一起走南闯北的兄弟
大概在十万公里多一点的时候发现机油下降的比较厉害，保养完3000公里少一升机油。众所周知，烧机油是奥迪和大众的通病，几乎每个车主都觉得烧机油是正常的，少了就加，后备箱常备机油也是德系车的标配。回想一下新车的时候机油的消耗还是正常的，一个正常的保养周期机油几乎不会少太多。而且一直用的嘉实多的机油，从未更换其他品牌和规格的机油，可以排除机油的问题。开始我也认为这是正常的现象，毕竟十万公里的车子也算公里数不短了。但是直到我在Q5论坛里看到一位大神的帖子，才否定了我这个想法。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8d0c46fba910e287/103502521-1.html（针对EA888的使用体会及烧机油修复的反馈）
这位大神的车是一辆20万公里的奥迪Q5，二代机。私信大神交流了经验，受益匪浅。
按照这位热心车主的经验，先去修理厂查看了发动机燃烧室积碳，对于这个积碳的厚度还是让我吃惊。佐证了以前老师傅说跑高速可以去除积碳的说法是错误的。
一缸积碳
二缸积碳
