之前写过一篇文章《摩托车“阳寿”只有区区13年，是质量不过关？还是另有原因？》从这篇文章看来，摩托车的强制报废期按年限来算的话，最长是13年。可是大家别忽略了另一个方面，就是如果你的摩托车总里程超过10万公里的话，也就进入了强制报废阶段！
其实这一点对于靠摩托车为生，或者是喜欢摩旅的朋友来说，是不公平的，就拿摩旅来说，一年跑个三四万公里再正常不过，那么问题来了，新买的车，难道玩个两三年就要强制报废了，别着急，接着往下看！
近些年来，国家对于摩托车的三包政策一般都是一年10000公里，或者是两年10000公里。个别车行还可以买类似延保的保修卡。磨合期普遍是1000-1500公里，不管是进口车，合资车，或者是国产车。只要大家在磨合期之内按“规矩”来，一般在保修期之内，发动机绝对不会出任何问题，除非你“中奖了”或者是人品有问题！后期的话，只要你保养到位，这台摩托车甚至是跑个大几万公里，发动机都不用大修！
那么，既然现在的摩托车质量这么好，如果平时不怎么骑的话，很有可能这台车还会传给下一代继续骑，或者是一些摩托车收藏爱好者，专门喜欢收藏经典的老车，时不时的还要骑到街上去招摇。对于以上这两种情况，如果按公里数来强制报废的话，那显然是不可能了。但是也别太得意，国家规定，不管是什么摩托车，只要超过13年，就必须强制报废！所以说，这个漏洞大家还是别想了！
