近日，济南黄河隧道建成通车，引起了不少人的关注，因为它被誉为“万里黄河第一隧”。我们今天就来聊聊黄河隧道。
济南黄河隧道，全称济南黄河济泺路隧道工程，2017年11月28日工程奠基，2021年9月29日正式通车，整个工程历时三年半。整个隧道工程全长4760米，其中隧道长3890米，有2519.2米是采用盾构隧道形式从黄河下面54米深处穿越黄河。隧道为双管双层，外径15.2米，大约相当于4-5层楼那么高。上层跑汽车，双向六车道，最快5分钟可过黄河；下层预留给轨道交通，以后跑地铁。
大家都知道，长江早就有了过江隧道，如武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道等等，至今一共有17条隧道穿过长江底部，另外芜湖、南京、重庆还有4条在建。济南黄河隧道的特殊之处就在于，它不仅国内直径最大的公轨合建隧道，还是黄河流域最大直径的隧道，最关键的是首次穿越地上悬河黄河。这代表国人渡黄河的方式转变，由水上跨越到水下穿越。
以往渡过黄河大都是通过桥梁，但是在古代相当长时期内，桥梁建造技术没有如今这么发达，在宽广的黄河上修桥并不是容易的事，没有那种带桥墩桥洞的大桥。更多的是通过摆渡从渡口过黄河，专门有人以运送人们过河为生，叫梢公。古代民间小规模渡黄河，在黄河中上游的青海、甘肃、宁夏、内蒙等地，主要是靠羊皮筏子作为渡河和运输的工具。在黄河中下游地区，河面较宽，水流相对平缓，主要靠木船摆渡。
