共享单车企业连年亏损，集体涨价表明行业进入新的阶段，服务质量何去何从仍需关注
文 | 《财经》记者 郭怀毅 实习生 邓雨洁
编辑 | 王静仪
“最后一公里”又变贵了。
继年初哈啰单车涨价后，8月，美团单车宣布部分骑行卡涨价，比如7天卡由10元调整为15元，幅度达到50%。这样的涨价幅度让不少用户感叹，仿佛遇到了“共享单车刺客”。
《财经》记者调查发现，虽然部分骑行卡的价格有了较大幅度的上涨，但是连续包月的骑行卡价格却并未上涨。有业内人士表示，这或许是因为企业想鼓励消费者成为长期用户，从而提高用户粘性的一种手段。
有数据显示，2021年，中国共享单车用户规模已达3亿人，市场规模达320亿元。其中一个不容忽视的事实是，虽然共享单车行业已经脱离了烧钱补贴用户的扩张阶段，可多年来却依旧持续亏损。
对此，有分析指出共享单车不能只算“经济账”，共享单车其实是各大平台为了获客和实现业务增长的一种方式。
随着共享单车集体涨价，市场也将进入深化运营的新阶段。
摄影：郭怀毅
共享单车“刺客”，“刺”到谁了？今年以来，多家共享单车企业宣布涨价。原本为了解决公交地铁“最后一公里”难题的共享单车，却越来越让消费者感觉“骑不起”。
8月10日，美团单车宣布，单车畅行卡无折扣价将做以下调整：7天卡由10元调整为15元；30天卡由25元调整为35元；90天卡由60元调整为90元。
而早在今年1月，哈啰单车调价后的价格与美团一致。滴滴旗下的青桔单车并未调价，所以目前7天、30天和90天骑行卡的价格依旧为10元、25元、75元，相对前两家稍低。
制图：郭怀毅
对于此次价格上涨，共享单车平台给出的理由是，硬件与运维成本增加，导致终端价格上涨。
《财经》记者实测发现，虽然无折扣套餐价格上涨，但平台给予的优惠力度更大，使得实际购买价格与涨价前价格无异。以美团单车为例，7天、30天、90天畅骑卡价格仍然为6.8元、18.8元和58元。
单次骑行方面，不同地区收费标准有所不同。以成都地区为例，美团单车和哈啰单车半小时内的起步价为1.5元，此后每半小时1.5元，平均一个小时需要3元。
值得一提的是，哈啰单车另设置“低驾照分附加费”。也就是说，哈啰单车赋予每位骑行者一张满分为12分的驾照，如果有忘记关锁、违规停车、私占车辆的情况导致驾照扣分，将根据扣分情况每单收取相应的附加费用。
滴滴青桔单车计费方式复杂一些，三款车型中，经典款、轻量款单车与美团单车计价相同，但变速款起步价为2元，此后每半小时1.5元，平均一小时为3.5元。在外观上，拥有三档变速的变速款单车看起来也更加炫酷。
