近期又有不少车友们私聊与我沟通两冲车爱坏维修麻烦等问题。
那么问题就出现了，为什么那么多人说两冲容易坏呢？
下面简单粗略分享一下个人对两冲车的理解。
1.因为引擎工作时的润滑环境确实比四冲恶劣。
我们简单讨论一下，比四冲工况恶劣是不容争辩的，但为什么这么多人说容易拉缸爆缸呢？它有自身机械特性，你按照它的机械特性操作了吗？按照厂家标准（我们普通玩家可以时间更长一些）维护更换活塞、活塞环等最基本的消耗品了吗？自然你不尊重它、它也会跟你耍脾气的嘛~所以罢工是再正常不过的事情了。国外好好的车到国内有的一两年引擎报废、有的是三四个月坏掉拆车件卖或shi体车来卖。
2.个人维护问题和不恰当的驾驶方式导致。
首先两冲车对燃烧机油要求很高（我看过有些车友还用四冲机油当燃烧机油~真不可取）、燃油勾兑比例也因每个人驾驶风格不同而改变才行。燃烧机油也没必要勾兑太浓（我看有些车友用全合成燃烧机油的勾兑比例还是25/1），因为现在绝大多数车友们买的都是半合成或全合成的。还有就是驾驶方式是一贯的四冲驾驶方式是不可取的，不能长时间负荷小的情况下拉高转（为了输出扭力短时间恰当的档位带负荷高转是没问题）。
3.产品本身的质量问题或某批产品有缺陷等是确实存在的。
不管进口还是国产都会有或多或少的质量问题（因为毕竟都是工业产品），缺陷或质量好坏只能说是概率问题。还有就是用料和制造工艺区分，所以有些车配件通用互换不代表性能相似。好的基因不是互换配件或通用就可以得到的。
最后补充一条油耗问题，在这里阐述我自己的观点。越野摩托车现在绝大多数用途不是代步工具而是户外运动器械而已，既然是运动器械没必要按照百公里油耗来计算的（因为车的问题不正常高油耗除外），换言之现在社会环境中也没几款两冲车型当代步工具的。
以上是本人对两冲越野摩托车的理解和使用心得，如有错误前辈师傅高手们跟帖指正。
