今天，康少依旧跟大家介绍汽车音响的调音知识。前面我们已经一起学习了主机直接推动套装喇叭或同轴喇叭、主机 功率放大器 套装喇叭（无低音）、主机 功率放大器 喇叭 超低音以及主动式分频的前级处理器 功放器 喇叭 超低音这四种音响系统配置的调音方法。
下面康少再和大家介绍另外一种——多声道汽车音响系统的调校。
多声道的汽车音响系统，是指有中置声道、后环绕声道或者有天花喇叭这种还原三维音效的音响系统。音响系统的发展，从最初的通过立体声双声道还原出虚拟的三维声像，发展到用相对应的声道配置来真实还原录音场景的3D真实重现。
立体声双声道的虚拟幻化音场合音像，很容易受左右声道不一致、聆听环境的影响，而且参考位置单一（皇帝位），因此要做到HiFi级标准其实很困难的。但多声道的音响系统可以较好地解决这个问题，比如加装中置声道可以很好地将声像聚焦在正中间，无论你是坐在驾驶位还是副驾驶位，都有着居中协调的声音出来。
这里所指的后环绕声道，并不是后门喇叭噢，而是安装在如c柱、后天花板上烘托氛围的环绕声道。车内由于空间小而有混响，声音听感会比较单薄，增加氛围声道有助于达到沉浸式聆听体验。
对多声道音响系统的调校，主声道（前后门喇叭）的电子分频和EQ均衡的基本方法和两声道的立体声相同，但延时处理的参考不一样。中置声道由于是中间声像，因此只需要中高频表现优秀就可以了，延时也是以中置声道为准。
1. 首先检查各个声道是否连接正确，并检查各个喇叭的相位是不是正确的。
2. 在调校时，先调校主声道的前左、前右声道，再来调校中置声道，环绕声道和低音声道。
先设置各声道的电子分频和EQ平衡，时间延时的调法会有所不同。
3. 多声道音响系统的中置声道，一般是L R声道的混合输出，通常多声道配置的车，它
的原车主机配置就有杜比逻辑2解码（也就是将中置声道L R声道叠加）。中置声道的分频处理，一般只需要还原150—5k赫兹就可以了（这是许多乐器与人声的基频位置）。
当然如果你的配置有套装，有更高的频率，效果会更好；中低频部分能满足人声的下限频率就可以达到良好的效果了。
4. 主声道的时间校准，都是以左右声道形成点声源为参考标准，也就是参照最远的中低音，将中音或高音延时调好就行了，让左右声道和中置声道一起形成良好的音场，不需要将左右声道全部调到中间声像点的位置。
后声道和环绕声道由于是起到烘托氛围的辅助作用，你只要将声像居中调校就行，同时不影响主声道的声像后移。
超低音的调校我们之前已经介绍过了，步骤完全相同，以前声场为基准调校。
多声道汽车音响系统的调校，大概就是以上这些步骤。重点在于选好参照噢，其他很多步骤和之前我介绍过的是类似的。有关汽车音响调音的知识，康少就先和大家介绍这么多，如果想了解更多的知识，可以私信康少。
