曾经年少爱追梦，一心只想往前飞。
可曾记得年少时的我们，虽然解不了数学方程题但却能清楚的说出F1方程式赛车和舒马赫。而随着年龄的增长，曾经对赛车那份最单纯最简单的热爱，却因为种种原因慢慢消失殆尽。现在，小编将带你重回那段岁月，找寻你心中遗失的赛车情怀。
记得上小学那会儿，家里有辆桑塔纳的都能说是“土豪”了。但就在中国经济刚刚苏醒的那么一个年代，F1比赛却几乎家喻户晓。而如今F1赛事仍然保持着每年全球550亿收视人次以上的观看量，远超英超、德甲、NBA、奥运会等，那么F1为何有如此之大的影响力呢？在小编看来这主要得益于三点：其一，F1无论是从技术层面，还是人类的体能、智力、管理运作等都达到了极致的境界，可以说是人类科技、勇气、团队精神的代表之一；其二，车是人类科技进步的象征，加上舒马赫等位于金字塔顶端的传奇车手，极大的提升了F1的知名度和影响力；其三，大量资金的投入支持，举个例子，一辆F1包括研发、损耗在内，跑完一个赛季通常花费上亿欧元都是很正常。大量的投入代表着高昂广告费，世界音响巨头健伍在著名车手车身上刷4个10X12 cm的商标就要掏400万美元！
可能有人会说，F1快不过布加迪，美不过帕加尼，最主要还上不了路，这能算象征？
没错，你说的有道理。像布加迪、柯尼塞格等超跑能到400 的速度，还有推进SSC甚至1000 速度都很正常，那些车跟F1跑直线，可能F1灰都吃不到。那F1快在哪呢？原因有三：其一，引擎气缸数由于和超跑不是一个数量级，所以F1追求的是燃烧效率。这也是F1赛车15000转/分的转速，引擎却能够产生900匹马力的原因之一；
其二，提升速度最简单粗暴的方法就是减轻重量。量产车改场地车的第一步根本不是刷ECU之类，而是拆掉座椅、空调、内饰等一切与竞速不相关的东西。F1作为场地车在这点则做到了极致，除去全身碳纤维，后置驱动这种设置外，它甚至舍弃了点火系统，所以一辆F1就连启动都要分为预热，检查液压系统，压力微调，插入启动电机，启动发动机这样繁琐的步骤。
